滴滴收购优步：易到、神州不好过？

　　滴滴收购优步：易到、神州专车日子不好过？对于易到、神州专车而言，滴滴收购优步中国不算好事，但也不全是坏事。

　　受滴滴、优步合并消息影响，今日神州专车股价一度下跌4.8%，为5月10日以来最大跌幅，两日跌幅达5.1%。对此，神州专车方面先是不作评价，后在官方微博借名画《搓麻将的女人》回应称，“挺好的一桌麻将，你俩非要报团斗地主。”这也被网友吐槽回应“太酸”。

　　2015年初滴滴快的宣布合并的时候，易到作为主要竞争对手曾公开宣布，向商务部反垄断局、国家发改委价格监督检查和反垄断局举报滴滴快的合并违规。反观滴滴与中国优步合并，易到的回应显得平静许多，称“滴滴与优步的合并标志着出行行业格局进如今的阶段，战场上只剩下滴滴优步和易到两家，今后的出行市场将是易到和滴滴的对决。”直接将神州专车排除在外。而与该回应形成对比的则是，网友质问易到专车服务，吐槽易到“托”太多。

　　毋庸置疑，滴滴收购优步中国必将对易到、神州专车产生影响，但其日子不一定更难过。在共享经济领域，用户的忠诚度很低，很容易在各种产品服务间来回切换，最吸引他们的往往是优质低价。易到、神州专车可以利用这一点，蚕食原本属于优步中国的市场份额。

　　当年谷歌退出中国，很多人以为百度将一家独大，独占搜索领域，但360搜索的迅速崛起，还是“瓜分”了三成的市场份额。

　　而且不同于滴滴与优步中国高度重叠的用户群体，易到、神州专车主打高端用户，客单价要高于前者，对于不在乎价格的这部分用户来说，忠诚度相对也较高。

　　此外，网约车新规的发布也增加了出行市场的变数。目前，滴滴、优步、易到、神州专车等的市场份额都是新规颁布之前的。而新规中线下的出租车公司和各地方政府可能扶持的地方约租车公司可能会成为新的竞争对手。

　　业内人士指出，新政执行后，滴滴快的与优步合并的公司要一个地方一个地方地与当地政府出租车管理部门博弈，给自己的司机和车辆注册。而出租车管理部门以前是管理出租车的，如何在当地出租车公司的利益与现在的互联网约租车利益之间平衡会是问题。

　　同时新规并不禁止一个司机在多家公司注册，在滴滴、优步注册的司机还可以在易到用车注册，也可以在新型的网约车APP注册。

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