物流行业即将洗牌，传统物流企业出路在哪里？

　　物流行业洗牌在即，传统物流企业下一步怎么走？

　　1、传统物流正在洗牌

　　国家统计局的数据显示，近5年来，我国的快递业务量从37亿元增长到401亿元，快递行业收入从758亿元增长到4957亿元，快递行业发展增速明显。

　　快递法人企业达2万家，从业人数超过200万，是美国快递员人数（72万）的2倍多。

　　国家邮政局近日发布《2018年中国快递发展指数报告》，指数显示，快递业务量突破500亿，去年一年人均快件使用量为36件，我国快递业务量规模继续稳居世界首位。

　　但是，飞速发展的物流市场带来机遇的同时也蕴藏着巨大的风险，首当其冲的就是中小物流企业。

　　而随着行业发展渐趋成熟，市场经历了洗牌期，行业集中度不断提升，已上市快递公司单量占全行业的比重由2016年的64%提升到了2018年的71%，越来越多的中小快递遭遇淘汰。

　　进入2019年以来，一些中小快递公司却接连出现问题，原有的快递业务也被暂停，一些公司陷入经营困难和破产的边缘。

　　近段时间，接连几家快递公司相继倒闭，数万名快递小哥失业，寒风正在行业内迅速蔓延。

　　先是国通快递传出持续亏损、50000名员工全网停工的消息，然后又是曾经日件量超过100万的全峰快递被曝破产，如今又有如风达快递欠款超过7000万、办公室已人去楼空……

　　即使是风光无限的快递行业龙头顺丰速运，如今市值也从巅峰时的3226亿，直降为现在的1666亿，近乎腰斩，其旗下的社区生鲜超市顺丰优选，更是爆发了全国范围内的关店潮。

　　2、找准源头，走出发展困境

　　为什么在市场规模日益增长的大环境下，这么多企业反而走向了市值缩水、甚至倒闭的不归路？

　　我们先来看看传统物流的特点，传统物流一般指产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储环节。配送方式多以人工为主，效率低下，信息化程度低。

　　首先，虽然物流产业开始进入快速成长、蜕变期，但是传统物流的固有特点却严重制约了企业的发展，使企业并不能很好的把握市场发展方向和趋势，为客户提供的服务仅限于基础层面。

　　再者，缺乏有效管理，各负盈亏，很多企业在扩张的过程中采用加盟的形式，每个网店之间独立运营，这种独立法人制使得快递网点的服务质量不一、时效落后、缺乏有效的管制等问题凸显，因此导致中小企业逐渐在后资本时代被洗盘、兼并、吞吐。

　　最后，很多企业为了在激烈的竞争中抢占一席之地，开始盲目进行网络化地域扩张，缺乏合理的市场定位。不再以提升自身服务为竞争手段，而是开始打价格战。

　　然而，纵观国际经验，即使像日本、美国这样的快递业发展比较成熟的国家，物流业也并不是暴利行业。在日本，其龙头企业雅玛多毛利率还不如日本的邮政和佐川急便。而美国的FedEx长期净利率也只有4%-6%、UPS的长期净利率6%-8%。

　　所以，综上几种原因，很多企业在激烈的市场竞争中出现资金链断裂的情况，导致资产微缩，并随之倒闭。

　　中国快递业连续多年高速增长，快递业务量从只有美国的1/10，到超过美国的2倍，只用了10年时间。但如今，传统模式已经不能适应时代发展，物流企业变革势在必行。

　　随着科技的不断发展，物流作为5G产业链上不可分离的重要部分，将会因为5G的到来发生巨大变革。

　　利用5G，大带宽的无人机可在空中便捷投递，机械臂可实现远程控制、远程维修等行业应用场景，赋能物流企业，而沉浸式远程巡检监控和设备远程管理，使物流环节更加安全、更加经济、更加智能化。

　　物流科技将贯穿从采购、生产到销售，商品流通全过程。

　　以5G通信的著名运营商爱立信为例，它早在2018年2月就开始在中国设立全球综合物流中心，吸引了DHL、泛亚班拿、Schenker等一批世界500强物流企业纷至沓来。

　　而在国内，德邦、G7、菜鸟、京东等已经成为行业的先行者，开始从传统物流向智慧物流转型。

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