优信戴琨：中国二手车电商先驱者

　　优信戴琨：中国二手车电商先驱者。8年磨一剑，路漫漫其修远兮，为了梦想，一切的付出都是值得的。这说的不是别人，而是优信集团董事长兼CEO戴琨。

　　他创业的沉浮与二手汽车领域的变迁一脉相承，成为行业的镜鉴与缩影，他是不折不扣的先驱者。站长资源平台

　　成立于2011年的优信集团，主营业务分别为面向普通消费者的优信二手车，以及面向企业客户的优信拍。其中，优信二手车主要为消费者提供覆盖全国的一站式购车服务；而优信拍则作为国内各汽车生产厂商的品牌经销商、汽车租赁机构、大型用车企业及二手车经营机构提供最具时效性的二手车交易服务。

　　在戴琨的带领下，优信一直都在不断快速变化。有人说，他总是变，是不是太过于随意？变得太快了，会不会根基不稳？

　　其实，殊不知正是所有的变化，在“动荡和曲折”中才成就了如今的戴琨和优信。优信所有的变化，都是直击行业和消费者痛点而进行的“突破和创新”，致力于让“让消费者拥有好车变得更简单”的不变初心而履行使命的行为。

　　在这8年当中，优信开创全新购车模式“全国购”，打破二手车只能在本地交易的局限，汇聚全国海量车源，帮助顾客一站式购买底价好车。“全国购”帮助顾客省去巨大异地差价，享受全国底价，带领二手车行业进入全国流通新时代。顾客可以在线浏览全国车源、对比各地车价、查看检测视频；在选定心仪车辆后，可进一步享受优信提供的车辆运输、实车验收、过户办理等一站式购车服务，同时还尊享超值车辆“三天无理由退车”，让全国购车变得简单无忧。

　　2018年6月27日，随着优信成功上市，优信成为第一家登陆资本市场的二手车电商，迎来了胜利的曙光。当所有的聚光灯和荣誉都纷纷砸向戴琨时，但他却表现出异于常人的清醒和冷静。他认为上市对于优信而言，一切才刚刚开始。戴琨表示：“上市对于公司发展来说，既是一个里程碑，同时也是一个新的起点。我们将始终不忘初心，继续履行使命，让消费者拥有好车变得更简单。” 凭借着这样的简单又坚定的信念，他带领优信走得越来越稳健。

　　成真于实干，用实力撑起信任和荣誉梦想。随着优信不断提升业务服务、技术创新能力，以优信为代表的一个全新的二手车电商时代，正在到来。

　　曲折中见不凡

　　二手汽车市场竞争激烈，戴琨和优信一路走来，注定不平凡。

　　2017年，是优信不平凡的一年，因为它成功地抢占了中国二手车电商整体市场份额的四成以上，高居首位。可是走到这一步，并不是那么一帆风顺。尤其是最艰难的2013年，那时优信找不到方向，问题颇多，客户投诉非常严重，甚至差点濒临死亡，那是优信至暗的时刻。但是戴琨带着优信全力撑住，并凭借着顽强的生命力咬牙度过。

　　这种向上的生命力渗透到优信经历的每个一个关键节点上。戴琨，这样的一个实干家，坚定创业初心，勇往直前。2011年B2B品牌“优信拍”成立，推出B2C品牌“优信二手车”、2017年品牌升级并落地跨区域购车服务，在一次次的迭代中，戴琨迅速嗅到了未来商业的方向。

　　这其中有一个关键洞察，即消费者最想购买的、性价比最高的车辆往往不在本地。

　　基于戴琨对全国消费者未被满足需求的精准洞察，优信二手车开始调整航向，2017年将跨区域购车，列为优信主要发力的业务，后来“跨区域”变成炙手可热的“全国购”，而优信也是最早涉足“跨区域”和“全国购”的企业。自此，优信接过了“领潮”旗帜，产业基础设施不断完善，这种“领潮”在供应链上表现尤其明显：视频检测、VR看车、全国物流和售后体系等方面组成的优质供应链，向行业输送了检测、智能应用、物流、交付等前沿技术和品质服务能力。

　　这一系列成熟的供应链中值得一提的是，立足于目前最先进的VR技术应运而生的“VR智能看车服务”。在现实中，对于很多人来说，二手车交易是一场战战兢兢的冒险，真不是一件简单的事儿。哪怕是到现场看车，即使拥有“火眼金睛”，也很难在众多的车辆中鉴别套路和糊弄。不少消费者打心底里希望全面了解车况，排除各种故障车，买个放心。

　　痛点就是机会。

　　这种高难度级别的“筛选痛点”，优信上线的“VR全景看车服务”将其彻底改变。不同于以往传统的“二维平面化看车方式”，只能通过看静止图片靠凭空想象在脑海里拼凑，VR全景看车升级为“全方位360度立体看车体验”。用户可以足不出户，便可随时随地就可“身临其境”在线挑选。

　　打开VR看车，映入眼帘的是关门外观、开门外观、内饰三部分全部以360度全景的形式浏览，将看车主动权完全交给用户，增加买家看车时的交互性和沉浸感。而且展示的图片分辨率达到8.6K，可以清晰的看见车辆划痕、发动机型号、轮毂等细节，更深一步地解决买卖家之间的信息不对称痛点，极大缩短了买家与卖家的距离。

　　同时，与详尽的车辆检测报告、高清视频检测一起协同，构建了全方位的线上数字化深度体验矩阵，让用户在短时间内快速了解一辆车的真实车况，进一步消除了二手车在线交易的不透明性，很大程度地打消了用户“不敢买”的种种顾虑，建立了买家与卖家的信任机制。

　　此外，优信在物流上也“亲力亲为”，打破大宗低频汽车的轿运物流行业内默认运行的“运多不运少、运满不运散、运长不运短”的运营规则，创造了更灵活零散的运载方式。

　　早在2012年，优信就开始设置专门的物流事业中心并自建仓库，随着技术和市场的协同发展，优信打造了“骨干线+中心仓+中转车及最后一公里”的物流布局，并结合点线结合和多维分发，共建价格较低、成本可控、时效性高的智慧物流体系，只为实现更便捷的物流服务。

　　最让业内惊叹的是，优信的物流算法则集中在以仓为节点形成的物流网络中，多城市多点联运的方式做智能调配。但是这类算法在物流行业罕有人涉足，让优信在零散轿运领域难寻对手，稳稳站在行业前端。

　　除此之外，优信还有一套完善的物流落地体系，衔接物流供应商、大型的专业地跑公司、大车司机和仓储中心，实现县镇级城市门对门的物流服务。截止目前，优信已完成200城对200城的物流线路布局，干线投送速度高达日行400公里。未来伴随二手车转籍电子档的推行，跨区域交易的交车即意味着交付完成，二手车“全国选、在家购”的网购时代如约而至。

　　现阶段，全国购已经成为优信的专属符号，也是目前最为成熟和可信赖的体系，助力 “优信二手车”业务快速发展。

　　得益于成熟的供应链、配套精细化考量的优信，形成了一个二手汽车生态闭环，从源头上保障用户的权益。通过技术、资源、能力、信息等整合服务，优信全国购打破区域价格壁垒，既能满足C端消费者的需求，买到性价比高的“实惠货”，又能帮助B端车商实现高效运营、清理库存、盘活资金，进而促进二手车全国市场加速流通和发展，妙哉妙哉。

　　二手车正规军的下半场

　　如今二手车产业的崛起，裹挟着资本、创业者以及互联网平台的角逐与厮杀，发展势头迅猛。在过去8年，中国二手车市场交易额实现了超过22%的复合增速。

　　据汽车流通协会发布的2019上半年国内二手车交易报告显示：全国二手车的累计交易量为686.2万辆，同比去年上半年增长了3.93%，累计交易金额为4336亿元，同比去年增长5.16%。随着二手车交易数量不断攀升，在乘用车“存量时代”的背景下，二手车政策限迁解禁，和增值税由3%减至2%等种种利好政策，二手车将会突破万亿大关，已是行业内不争的事实。

　　我们不可否认的是，在即将到来的二手车领域的下半场，毫无疑问会是正规军的主战场。在整体行业的前行道路上，业态也一直呼吁“规模化、品牌化、标准化”发展，这样的新兴二手车电商正成为二手车行业规范发展的新业态。在此基础上，优信通过对服务、技术的投入，带动行业向着规范化的方向发展。未来，优信二手车希望借助雄厚的资源优势和运营能力，打造行业新标杆，以标准化、效应化的服务，切实保证车主和车商的利益。

　　就在前不久，正值优信八周年之际，戴琨对在场的所有员工说“在2011年的时候建立这家公司，我们有一个很简单的理想。我们想改变这个行业，希望这个行业可以变得透明，可以变得高效，可以变得美好一点。 我们希望能让消费者买车的时候感觉到满意，能够让这个行业里面的生意人，赚钱的时候能够腰板很硬，不用偷偷摸摸。”这是戴琨的使命和愿景，也是他坚持8年死磕二手车领域的不竭动力。

　　用这种死磕到底的精神，戴琨带着优信不断迭代和变化，也在不停升级自身。

　　“所以变化是为了什么？”。他认为，优信无时无刻不在感知技术、市场、竞争、人心的变化，是因为每一次的变化就是一个希望，每一次变化都是为了让行业变得更好，每一次的变化最终目的是让消费者更加满意。

　　未来，随着市场和政策利好的双重刺激，全国二手车市场将进入一个快速增长期，迎来大爆发。而优信借助前期在C端积累多年沉淀的庞大用户信息、以及车辆信息数据量，已形成一个强大的数据库，通过大数据算法进行二次分析和完备的供应链支持，帮助更多的消费者及车商两端实现更优质的服务。对此，戴琨充满信心地表示，“优信只争第一，今天不单要做中国的第一，未来还要做世界的第一。”只争第一是优信的态度，是优信的品牌基因。而对于第一的争夺，优信将会继续在品牌营销、产品力、服务力、业务覆盖规模、营收规模、利润水平等各方面全面铺开，并全力以赴。