民怨沸腾，三巨头联合围剿！再见，滴滴！

　　民怨沸腾，三巨头联合围剿！再见，滴滴！近日，高德地图宣布上线顺风车业务，承诺永不抽佣，不打补贴战。从美团到高德再到嘀嗒……打车出行的大局在平静许久之后，终于又热闹起来。

　　历史的车轮滚滚向前，他不会容忍任何人的傲慢。

　　有人感叹于战胜了所有对手，却输给了时代。

　　然而，这个世界最悲催的不是输给了时代。

　　而是战胜了所有对手，眼看大好河山唾手可得，最后却输给了自己。

　　滴滴从一路烧钱，血拼网约车市场，到之后合并快滴，收购优步，拿下Uber，一统江湖，在网约车市场一家独大，占据80%以上的市场份额。

　　一时风光无两，可谓资本青睐，用户依赖，前景一片大好。

　　然而，失去竞争对手的滴滴，风光不过半秒，就开始在作死的路上越走越远，

　　滴滴正在被自己打败

　　互联网江湖的戏码似乎总在重演。

　　前期疯狂烧钱，打败所有竞争对手，留下行业前二，后期行业前二合并，一统江湖，坐等收钱。

　　滴滴正是在这种模式下一家独大。滴滴总裁程维甚至傲娇的断言：网约车竞争在2016年就结束了。

　　然而，打败、吞并了所有竞争对手的滴滴，在无数人的期待中，本该愈加精进，不料却越来越傲慢，越来疯狂，甚至成为全民公敌。

　　2017年初，就已有一篇《致滴滴，一个让我出行更不美好的互联网平台》的文章刷爆朋友圈，痛斥滴滴扰乱市场，乱加价，乱收调度费。

　　只要价格不够高，只要调度费不够足，任你在马路边如何用力挥舞着双手，也不会有的士停下来载你一程。

　　而且，如果你使用滴滴，会自动弹出调度费界面，取消订单就算违约，接下来将不能在使用滴滴。下次使用还会被惩罚，限制车辆显示数目。

　　遭到无数人的愤恨。

　　最近更是传出，滴滴利用大数据杀熟，同样的路程，同样的位置，不同的人价格却不同，经常使用滴滴的人，价格却更贵。

　　迅速引起全民一片哗然。

　　而滴滴的回应是：大数据杀熟，不存在的，两个手机虽然放在一起，并指向同样的目的地，但因为GPS误差，价格不同是正常的。

　　什么时候GPS定位能精确到20厘米以内了，这还是第一次听说。

　　这种解释，实在是把用户当傻子，当冤大头。

　　然而，滴滴利欲熏心，玩用户于股掌之间，用户却也拿他没办法，毕竟已经形成垄断的滴滴，已经是一个庞大到上百亿美元的独角兽，无数分散的消费者根本没有选择，更无法联合起来对抗他。

　　然而，上帝欲让其灭亡，必先使其疯狂。

　　今天，你把用户当傻子，冤大头，明天你就离死不远了。

　　美团出击，网约车补贴大战再起

　　得道多助，失道寡助。

　　互联网江湖，得用户者得天下。

　　被时代抛弃，尚可紧跟时代，被用户抛弃，将永无翻身之路。

　　而要紧抓用户，就必须急用户所急，想用户所想，为社会解决困难。

　　然而滴滴却完全无视用户痛点，不仅未能解决打车难题，反而钻到金钱的泥潭里，把用户当傻瓜，当冤大头，制造了更多痛点，让用户打车更难，出价更高。

　　商场如战场，利益的血腥味，永远刺激着所有人的大脑。

　　而用户痛点，正是互联网江湖最大的利益点。

　　谁解决了用户痛点，谁将获取用户，谁将获得变革整个行业的机遇。

　　看似一统江湖，不可一世的滴滴，欺压用户，扰乱市场，实际早已漏出了他致命的缺陷。

　　作为最了解滴滴的人，程维的铁哥们，号称美团无边界的王兴，终于忍不住血腥味的刺激，第一个跳出来向滴滴宣战了。

　　3月21日，美团打车突然入沪，一场新的网约车补贴大战汹涌而来。

　　美团宣布，10亿美元补贴司机，上不封顶，一定要做成美团打车。

　　同时，对司机“零抽成”，对乘客前三单每单最高可免14元。

　　这意味着，滴滴仰仗的对司机高抽成，让用户多付费的模式将被彻底颠覆。

　　消息一出，舆论一片沸腾，人心所向，美团打车APP单日下载量连续六天超越滴滴，第三天订单就突破30万单，迅速夺取上海30%的市场份额，远超预期。

　　之后，美团将继续在北京、成都等各大成轮番开战，第一目标抢占30%的市场份额。

　　借助美团原有的用户积累和滴滴的不成器，拿下30%的网约车市场，恐怕并不是难事。

　　猝不及防之下，滴滴一片惊慌。

　　程维虽然表面假意不在乎，号称心中无敌，暗下却让员工疯狂痛斥美团高补贴扰乱市场。

　　不料，早已失去人心的滴滴却遭网友疯狂挤兑：你们当初难道不是这么来的吗？好意思说别人！

　　一时令整个滴滴无话可说。

　　早知今日，何必当初呢！

　　高德入局，零抽成，纯公益

　　如果仅仅只有一个美团，对滴滴来说，或许亡羊补牢，犹未晚也。

　　但市场利益的血腥早已传遍每一个角落，就连阿里也忍不住出手了。

　　阿里旗下地图高德突然宣布，入局顺风车，零抽成，纯公益，保证用户花多少钱，车主就能拿到多少钱。

　　是的，你没看错，高德要以一种不计成本，公益的方式来抢市场，摆明了要和滴滴打补贴战。

　　要知道，高德可是阿里的亲儿子，拼钱，滴滴绝不是对手。

　　而作为国内第一的地图软件，用户每次在使用滴滴时，通常还必须跳转到高德地图上，才能完成交易，高德入局，可以直接省了这一步，

　　更重要的是，高德拥有7亿用户，拥有天然流量优势，这对滴滴来说，无疑是致命的。

　　目前，高德已在武汉、成都上线，下一步将在北上广深杭招募，开始跑马圈地，

　　老对手嘀嗒出击，滴滴危在旦夕

　　屋漏偏逢连夜雨。

　　继高德、美团之后，滴滴的老对手，嘀嗒也开始发力了。

　　想当初，滴滴一家独大，欺负嘀嗒，强迫司机二选一。

　　被嘀嗒一阵狂怼，虽然最后滴滴否认，不了了之。

　　但双方仇恨的种子无疑早已深埋。

　　2017年10月时，嘀嗒拼车便已开始涉足出租车领域，补贴手段不断，并更名为嘀嗒出行。

　　目前，嘀嗒已在北上广深及天津佛山六大城市拥有了14.2万量出租车，认证司机达18万名，出租车总量占比超过70%。

　　而如今吗，嘀嗒已获得新一轮融资，即将开启新一轮补贴大战。

　　美团、高德、嘀嗒三家准备充分，突然同时出击，掀起补贴大战，甚至打着零抽成，纯公益的幌子公然抢占市场，无疑令滴滴陷入了两难的困境。

　　如果滴滴跟随补贴大战，无疑将失去所有利润，由于规模最大，甚至要比对手付出更大的代价。

　　如果不跟随，势必又将流失大量用户，坐看对手长成气候。

　　不可一世，垄断了两年的滴滴，终于迎来了前所未有的危机。

　　不怕输给时代，只怕输给自己

　　有人说，滴滴战胜了所有的对手，却输给了时代。

　　其实并不然。

　　滴滴不是输给了时代，而是输给了自己。

　　如果滴滴不是那么骄横，把用户当傻子，而是努力服务好用户，为用户提供价值，真正解决了社会出行难题。

　　滴滴还用那么担心用户的忠诚度吗，美团、阿里还会突然那么大胆的进入一个已经成熟的行业再次掀起烧钱大战吗?

　　互联网的江湖，谁都不傻，今天已经无法在诞生第二个淘宝、京东、腾讯，不是因为没人愿意烧钱去抢用户，抢市场，而是他们做到了真正以用户为核心，给用户带来了价值，虽然不完美，但足以让你挑战他们变得极度困难。

　　而滴滴，完全把用户当傻子一样耍，无疑给了对手机会，让挑战滴滴变得不再那么困难。

　　所以才有人有勇气去战，去闯，去掀翻滴滴。

　　互联网时代，最核心的资产永远是用户。

　　如果你以为用户是好欺负的，可以随便坑，那你就错了。

　　当用户抛弃你的时候，不仅不会向你说一声再见，甚至还会向你吐一口痰。

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