ofo用移动物联网实现运维“车随人动”

　　ofo用移动物联网实现运维“车随人动”：“人找车”变“车找人”。细心的小黄粉已经发现，近来，街面上小黄车看着越来越多了，而且好像跟着人走一样，人到哪里，车到哪里。以前晚上太晚的话，商业区最后一波人流离开后，如果你再想找一辆共享单车，那就要走好远的路，如果你早上出门太早，你会发现自己家附近还没有返流回来的单车，而现在，不管多晚，不管多早，只要你需要，小黄车好像感受到你头脑里的想法了，总会有几辆等在你需要的时间和地点。

　　这种“车随人动”的心意相通，一方面是小黄车基于强大的供应链优势，加大了车辆投放数量，而重要的，是ofo通过先进技术在小黄车上的运用，提高了精化细运作程度，让小黄车的使用效率大大提高 。

　　9月26日，共享单车的原创者和领骑者ofo小黄车召开发布会，宣布ofo进入“用科技重新定义共享”的4.0时代。发布会上，ofo再次隆介绍了ofo与中国电信、华为共同研发的NB-IoT物联网智能锁，ofo的人工智能大数据平台“奇点”系统也首次公开亮相。而正是借助两者的完美结合，ofo完成了从用户舒适骑行到大数据采集、大数据分析的科技闭环。

　　NB-IoT物联网智能锁与“奇点”大数据系统的组合，与互联网信息化系统中的PC电脑与后台数据库的组合如出一辙。每一个NB-IoT物联网智能锁都是一个移动的信息源，是数据接收的入口；“奇点”大数据系统则化身“智慧大脑”，负责数据接收之后的储存、分析、并发出智能指令指挥运维，而小黄车的运维师傅们只要根据手机上的指令，将系统指定数量的单车运送到指定位置即可。

　　据ofo大数据负责人邵毅称，用奇点指挥运营，比起人工分析，小黄车的使用效率提高了76%，这可是一个了不起的数字。而“奇点”系统之所以能够精准预测用户需求，并及时调度车辆满足需求，与NB-IoT物联网智能锁的强力技术保障密不可分。

　　NB-IoT物联网锁具备三大特点：一是覆盖更广，NB-IoT信号穿墙性远远超过现有的网络，即使用户深处地下停车场，也能利用NB-IoT技术顺利开关锁；其次是可以连接更多设备，NB-IoT技术比传统移动通信网络连接能力高出100倍以上，也就是说，同一基站可以连接更多的ofo物联网智能锁设备，避免掉线情况；三是更低功耗，NB-IoT设备的待机时间在现有电池无需充电的情况下，使用时间可覆盖单车完整生命周期。ofo小黄车联合创始人薛鼎曾在华为全联接大会上表示，NB-IoT技术是目前共享单车智能锁最佳解决方案。

　　也就是说，小黄车在装配NB-IoT智能锁之后，在信号很弱或大量人同时开锁时，也能实现高效可靠的解锁，顺畅骑行毫无压力。这就不难理解，为什么抢时间的早高峰，有越来越多的人会优先选择配有新智能锁的小黄车了。

　　“奇点”系统将智能锁返回的位置信息形成热力图，再通过人工智能算法把图像抽象为网格像素。像素颜色的深浅和密集程度，就代表了用户骑行频次的高低分布。通过图表，能够一眼看出你所在的城市，哪些地方在哪个时间段对ofo小黄车的需求量最大。

　　有了如此“神器”，小黄车的线下运维团队自然能够准确的把小黄车送到你的面前，从此以后，共享单车行业的规则就不再是“人找车”，而是“车找人”了。这是一种多爽的感觉啊。

　　除了实现车辆的精准调度之外，“奇点”系统还可以有效解决亚健康车、停放偏僻车辆的“救援”。那些被损坏的车、不活跃的车、电量不足的车，用户解锁时会自动报修；长时间没有移动的单车会主动给“奇点”系统发起“求救”信息。在收到报修或求救信息后，系统会在1秒内将信息反馈到运营师傅的手持终端上，于是，在规定时间内那些亚健康车辆就被带回修复，而被遗弃在偏远地方的车辆也将很快梳妆打扮，“上岗待客”。

　　显然，NB-IoT物联网智能锁与“奇点”系统组合所打造的精细化运维模式，让用户随时随地有车骑，而且有健康车骑，这自然为小黄车圈粉无数。

　　如今，作为全球共享单车的原创者和领骑者，ofo已在全球连接了超过1000万辆共享单车，日订单超3200万，为全球17个国家超180座城市超2亿用户提供了超40亿次高效便捷、绿色低碳的出行服务。ofo也已成为全球最大的、估值最高的共享单车平台。