ofo、摩拜、腾讯和滴滴上演虐心四角恋

    ofo、摩拜、腾讯和滴滴上演虐心四角恋，ofo小黄车正式接入滴滴出行了。即日起，滴滴用户可通过滴滴出行App陆续在全国直接使用ofo小黄车，共享单车战火再度升级。去年9月26日，滴滴和ofo的投资人朱啸虎曾在朋友圈放言，共享单车会在90天结束战斗。万万没想到，ofo与摩拜从融资大战，再到今年的补贴大战，如今又开始了渠道大战，战斗不仅没有结束，反而愈演愈烈。

    ofo与摩拜几番相爱相杀

    融资大战：

    作为共享单车的两家领头羊，ofo与摩拜背后的资本影子正在逐渐走向前台。据《财经》报道，目前腾讯为摩拜第一大机构股东，持股在10%-15%；滴滴为ofo的第一大机构股东，持股在30%上下。同时，腾讯目前仍为滴滴第一大外部股东，持股在10%左右，略高于阿里巴巴。此外，蚂蚁金服已在近期以上亿美元入股ofo。

    点评：双方基本平局。

    车辆大战：资本的弹药备足后，ofo与摩拜在全国范围内快速跑马圈地，两家陆续扩展了几十座城市，并且开始向新加坡、美国等地扩张，大街小巷出现了各种小黄车、小橙车。截至4月底，摩拜单车总数超过365万辆，ofo单车在全球的总量达350万辆。

    点评：摩拜暂时领先。

    补贴大战：今年3月和4月，ofo和摩拜更是打响了补贴大战，疯狂“烧钱”。在两会期间，两家共享单车都在北京等城市推出了免费骑的活动，之后摩拜单车推出了“红包单车”，加码补贴用户，ofo紧随其后也推出了“红包单车”。在补贴的刺激下，两家单车订单量迅速飙升。3月ofo宣布其日均订单量超过1000万单，4月摩拜宣布了一个更高的数字2000万单，中新经纬客户端（微信公众号：jwview）从ofo公关人员处得知，其最新的日均订单量已达2500万单。

    点评：ofo暂时领先。

    渠道大战：在渠道方面，摩拜和ofo更是暗暗较劲。3月摩拜率先召开发布会，宣布正式接入微信，用户通过微信“扫一扫”扫描摩拜单车车身上的二维码，将可以直接进入摩拜单车微信小程序、扫码开锁。4月，ofo就宣布接入滴滴出行，双方将在用户注册、认证、押金缴纳、在线支付、客户服务方面全线打通。

    至此，在上海和杭州的用户可以通过支付宝解锁ofo，滴滴出行也将可以使用ofo，而摩拜单车可以用微信解锁。不过，不要以为微信就使用不了ofo了，中新经纬客户端发现，用户可以通过ofo的微信公众号解锁用车。这意味着，滴滴、摩拜、ofo在微信上实现“大团圆”！

    点评：ofo暂时领先。

    半年内恐难分胜负

    27日，有部分用户向中新经纬客户端反映，在升级滴滴出行APP后，并没有出现ofo单车的入口。对此，中新经纬客户端联系滴滴出行的工作人员，对方表示，这是一个逐步放开端口的过程，如果突然全部开放，会影响APP的稳定性。上述工作人员还介绍道，目前在微信九宫格的滴滴出行中，并不会出现ofo的入口。

    易观互联网出行研究中心研究总监、高级分析师张旭对中新经纬客户端分析称，滴滴出行用户远大于ofo，从滴滴出行上可以导流至ofo，一定程度上提升ofo的活跃用户数量。入口越强劲，他们最后的活跃用户数越高，目前还是通过争抢用户为未来的增长空间铺垫。

    共享单车的战火仍在继续，还要多少个“90天”才能决出胜负？张旭表示，这种持续的竞争在短期内恐怕还将持续，如果双方不合并，他们之间的竞争可能还会持续半年以上。

    最近，坊间流传着摩拜与ofo将合并的传闻。张旭分析认为，合并的可能性并不是没有，但这不仅要看双方运营层的想法，还要看投资人的意见。对此，作为ofo的第一大机构股东，滴滴出行工作人员表示，没有可以提供的消息。

    此外，张旭认为，目前继续提升用户体验是共享单车需要做的事情，还有很多用户“痛点”要解决，比如找车难、车辆损坏率高等等问题，只有用户体验做得越好，用户粘性才会越高。