奔驰高管！在华伤人在先，拒赔在后，网友们怒了！

　　奔驰高管！在华伤人在先，拒赔在后，网友们怒了！气愤！气愤！！气愤！！！事情要从十几天前说起——5月9日下午4点左右，1岁多男童成成（化名）在家人陪同下来到朝阳区萧太后河广场玩耍，期间被一架突然坠落的无人机砸伤脸部。成成母亲齐女士发布照片显示，一条长达数厘米的伤口从左眉横贯右侧鼻翼。齐女士在电话中透露，由于事发突然，只记得伤人的“罪魁祸首”是一架四轴无人机，但是他们并没有第一时间在现场确定操纵无人机的肇事者。齐女士说：“当时只顾孩子了，无人机可能就被对方拿走跑掉了。”

　　家人带着成成前往医院做手术，共缝了7针。而警方已找到当时控制无人机的14岁外籍男孩。

　　可问题并没有解决，并且来了个大逆转。

　　受害的小朋友，脸上留下了长达6厘米的伤痕，搞不好面临永久毁容的风险。

　　而5月9日至今已经多少天了，受害者还没有讨到一个说法。

　　此次事件影响非常影响非常恶劣，在微博得到了网友和不少大V的鼎力支持，大家纷纷转发，声讨奔驰高管的恶劣行径！

　　也许伤害的只是一个普通中国公民的孩子，没有人能让你们跨国公司的高管怎么样，奔驰作为一个，跨国知名企业。面对自己的员工有这样的行为，不闻不问不表态，让中国消费者非常寒心。

　　在明令禁止无人机使用的场地使用无人机伤人。

　　试问，哪条法规写着，外国人在中国的土地上犯了中国的法律，就可以逍遥法外逃之夭夭了？是中国有这种法律，还是你们德国有这种法律？

　　作为德国人、德国公司，你们既不遵守中国法律，也不遵守德国法律，是谁给你们可以这么放肆的权力？

　　对于轻小型无人机，暂时没有针对驾驶人年龄要求等资质方面的规定。

　　只有深圳市法制办起草的《深圳市民用轻小无人驾驶航空器管理办法（征求意见稿）》中拟规定除在室内或拦网内等隔离空间飞行外，禁止未满8周岁的未成年人飞行无人机。已满8周岁、未满16周岁的未成年人应当在成年人的陪同下飞行无人机。

　　中国航空器拥有者及驾驶员协会执行秘书长柯玉宝表示，按照现行法规，从人员“取证”角度而言，7公斤以下的在视距内飞行的无人机不需要“取证”，不需要什么资质。相当于在马路上骑电动车、自行车不需要执照，但是要遵守交通法规。

　　以北京为例，北京市去年年初公布了“机场净空保护区”，但仍有人视而不见进行“黑飞”，部分商家甚至还售卖无人机禁飞的破解模块。

　　2017年初，北京首都机场公布了“机场净空保护区”的示意图，覆盖顺义、通州、朝阳、怀柔、昌平5个区。目前，技术成熟的消费级无人机都由卫星定位系统导航飞行，正规厂家生产的带卫星系统的无人机产品一般会设置电子围栏。

　　然而，在二手交易平台以及部分论坛搜索发现，有卖家打出广告宣称只需安装一个破解模块便可以破解无人机的禁飞区，不同型号的无人机破解模块价位不同。

　　在一些无人机论坛上，也有网友给出了破解无人机GPS模块的教学视频，其原理其实就是修改无人机的GPS定位，让无人机自认为不在禁飞区。

　　对此，北京法学会航空法学研究会常务副会长张起淮指出，比如某无人机品牌对北京六环以内设置成禁飞区，做了“防火墙”。但目前这种“防火墙”在被破解方面还需要努力。一些黑客、高手可以进行破解。法律对于破解无人机的人打击力度不够。

　　看来，管控无人机要疏堵结合。针对民用非经营无人机尤其一些小型玩具无人机，在通过技术手段例如电子围栏以及接入无人机云的前提下可以有选择的开放更多禁飞区，更好促进我国无人机行业未来发展。

　　对于此次“无人机事件”，期待相关部门高效率解决，还受害者公道，也希望肇事者及监护人直面现实，不要逃避，负担该负担的责任。

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