从闪充到超级闪充，OPPO是如何把充电高速路改造成立交桥的？

　　从闪充到超级闪充，OPPO是如何把充电高速路改造成立交桥的？2014年Find 7诞生，凭借VOOC闪充让它成为彼时充电最快的手机产品。如今，经历了闪充技术的迭代，OPPO重启Find 系列，直接在Find X兰博基尼版及超级闪充版上带来了超级闪充SuperVOOC。

　　35分钟充满一部手机

　　四年前，VOOC闪充打出的“充电五分钟，通话两小时”传遍大街小巷。四年后，OPPO又试图通过SuperVOOC超级闪充让你牢牢记住“35分钟充满一部手机”。

　　也就是说，当你在使用Find X超级闪充版及兰博基尼版时，SuperVOOC超级闪充则是提供了在手机上，让你拥有了一个类似跑车发动机的能力。

　　2014年，智能手机处于一个野蛮生长的状态，年初的时候全球智能手机年出货量已经突破10亿部大关。然而，彼时的手机市场不仅山寨厂商层出不穷，智能手机的功能也是备受用户诟病，但另一方面随着头部手机厂商凸显，用户在选择产品上逐渐进入一个成熟期。

　　续航，当时成为用户选择智能手机考量的关键因素，倒逼手机厂商在续航上做功夫，以满足消费者的硬性需求。两种改变续航的解决方案摆在厂商面前：锂电池、石墨烯，他们期望从电池材料突破。

　　问题来了，锂电池技术更新受阻，无重大突破，石墨烯电池遥遥无期，手机续航就不得不从手机充电下手找出路。OPPO瞅准这一时机，拿出了VOOC闪充技术，并且通过Find 7旗舰机在舞台上亮相，随后更是在旗下R系列、N系列覆盖使用，在安全性和用户体验上充分得到了验证。

　　数据显示，截至目前累计搭载VOOC闪充的OPPO手机出货量已经超过9000万台。

　　VOOC闪充研发成功对于其他手机厂商是冲击性的，谁也没想到OPPO会一声不吭的放出了这样一个大招。要知道，当年手机产业链市场，只有三家公司掌握了快充的核心技术，除了OPPO，其它两家高通和联发科均是芯片厂商，OPPO是唯一一家手机终端厂商。

　　VOOC闪充技术，带来的直接好处是把充电速度提升了4倍，同时这项技术的落地实践也驱动了行业对充电技术的变革，在过去几年快充技术快速发展，行业普遍采用高电压低电流快充方案的情况下，OPPO另辟蹊径采用了低电压大电流的充电方案。

　　在那之后，几乎所有手机厂商都开始在快速充电层面下功夫，快速充电也开始成为智能手机的标配。

　　接下来的事情就很明晰了，OPPO凭借“充电五分钟，通话两小时“，让VOOC闪充火遍大江南北。如今，升级后的超级闪充SuperVOOC伴随着Find X超级闪充版及兰博基尼版而来，又一次对“怎样充电还可以更快”发出挑战。

　　是时候披露一下闪充背后的技术难题了

　　事实上，纵观当下手机市场，主流的快充方案是以OPPO的VOOC闪充为代表的低电压大电流方案，以及以高通的QC为代表的高电压低电流方案。两种方式都可以实现快速充电，但背后的原理却不甚相同。

　　现在，是时候来科普下VOOC闪充技术是如何实现的了，以及OPPO如何把市场上常见的18W-22.5W充电功率提升到SuperVOOC超级闪充的50W。

　　如前文所说，当前电池材料技术没有实质性突破的情况下，提升快充速度的发展方向只能集中在提高充电的功率上，而提高充电功率最直接的方式就是电流和电压，VOOC也不例外。

　　为了研发出功率高达50W的SuperVOOC超级闪充，OPPO前期做了一系列尝试和探索。

　　第一种解决方案，从提升电流方向的切入。对于电芯来说，一般充电的电压和电芯的电压接近（适配器）才是安全的，同时也是效率较高的，OPPO最初的设想是把提升电流到10A,电压维持在5V，但大电流带来的最大问题就是发热，并且高于以往充电时的4倍，这个量级的发热提升对于包括适配器、线材、接口、电池的整个充电电路来说是很严重的问题。

　　如果想解决大电流下的发热问题，就必须要减小在充电电路中各个器件的阻抗，但是按照以上标准去制造这些器件的话，就带来了限制：器件的制造难度以及最终制造出来的形态不美观，这就意味着提升电流的方式受到的客观限制太多。

　　于是，OPPO开始测试，如果从提升电流的方向转向提升电压的方向是否可行？同样面临着很多的问题。

　　首先，简单粗暴的去直接提升电压，对于手机电芯来说是不现实的，因为手机电芯存在耐受电压的限制，一般都是比电芯本身电压略高一点，非VOOC方案的高电压快充方案，虽然适配器输出的是高电压，但是在手机内部会有一个降压的机制，降到电芯能够承受的电压，一般为5V以下，所以提高电压一定要解决电芯电压的问题。

　　“把高速路改造为立交桥”

　　如何解决电芯电压？OPPO的解决方案是，在SuperVOOC版的手机上采用串联双电芯设计。“如果电流超过5安培左右的话，实现难度、成本控制难度就会面临很大的挑战，可能努力能做到，但是它会花很多的工夫，我们就通过把单电芯变成双电芯”，OPPO研究院硬件研究中心电离层实验室负责人张俊表示。

　　串联双电芯，简单来说就是根据串联分压的原理，在适配器端输出的高电压加载到电芯上，每块电芯上的电压只有输出电压的一半，这样一来，在充电过程中每块电芯的电压就会保持在安全电压以下，并且串联双电芯分压避免了高电压进入手机内部再降压的过程。同时串联的双电芯流过的都是不变的大电流，所以整体的功率是加倍的。

　　张俊把VOOC比喻为一条高速公路，串联双电芯直接把两条高速公路并在一起，相当于加了一个立交桥，效率提升1倍。

　　双电芯解决了充电过程中的稳定性，但是问题又接踵而至，那就是双电芯在放电过程中的，由于串联的电芯要给手机供电时，总电压是相加的，这个电压又无法直接给手机供电，必须要降压。

　　于是，为了在电池输出端将低电压，SuperVOOC采用了电荷泵技术（Chargepump），天生就具有1/2高效率降压功能，比如输入的功率是8伏，就可以直接降到4伏去。

　　电荷泵也称为开关电容式电压变换器，是利用电容器储能的器件，它能使电压成倍升高或降低，一般用在高电压低电流方案的充电过程中降压，而OPPO巧妙的将它用在了电芯的放电过程中，利用电荷泵可以给双电芯的电压减半，达到能够给手机供电的电压。

　　值得一提的是，针对电荷泵降压，OPPO还为其设计了一个独立的降压芯片，来控制整个放电电路。

　　可见，超级闪充这个手机上的“发动机”，不仅限于一个充电的角色，而是协调着整个手机核心部件充电、放电，甚至是使用过程中的平衡性。

　　显然，从VOOC闪充到SuperVOOC，每一次技术升级背后都充满着假设、推翻、再重来的过程，最终才得出一个可投入使用的解决方案。我们也不难看出，一项新技术的诞生，从来都不是一蹴而就，这背后的研发历程是用户看不到的，但好在作为消费者的我们有机会体验到了，感知到了。

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