别克新能源战略再落两子 微蓝7试水直销模式

每经记者 黄辛旭每经编辑 孙磊

“新能源汽车是别克品牌非常重要的战略布局，所以我们会在技术迭代和新产品投放方面做好工作，更会投入足够的资金。”近日，上汽通用汽车别克市场营销部部长顾晔斌在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

日前，别克推出了微蓝7和微蓝6 PHEV两款新能源车型，这意味着别克的新能源战略再落两子。据了解，今年是别克品牌整体向上的攻坚之年，别克将坚持“品牌、产品、服务、技术”四个战略向上，而新能源布局的快速落地将给别克的品牌向上带来更多助力。

图片来源：别克官网

“未来，新能源市场潜力很大，主流合资品牌肯定是其中非常重要的一股力量。” 顾晔斌认为别克在新能源技术、品牌、服务体系能力等方面都有所积累，未来会在新能源市场上开拓出一片天地。

新能源布局进一步完善

根据乘联会数据，6月我国新能源乘用车批发销量约为8.5万辆，同比下降35%。其中，插电混动车型销量约为1.77万辆，同比下降11%；纯电动车型批发销量约为6.7万辆，同比下降40%。在此大背景下，别克两款新能源车型面临的挑战并不轻松。但在顾晔斌看来，国内新能源汽车市场销售下滑主要受到B端销量收缩的影响，特斯拉的表现也从侧面证明C端新能源汽车市场仍有需求。

“此次别克一口气推出两款新能源车型，一方面是出于对新能源大环境、大趋势的信心，另一方面是对别克品牌自身的信心。” 顾晔斌说。

对于微蓝7和微蓝6 PHEV两款车型的销量预期，顾晔斌没有多谈，但他认为别克的产品研发基于市场需求，未来会被市场所认可。比如，微蓝7续航里程有500公里，而微蓝6 PHEV有PS动力分流的混动技术优势，两款车型都可通过产品竞争力来吸引用户关注。

图片来源：别克官网

对微蓝车系而言，其还肩负着别克品牌向上的责任。“对别克来讲，目前新能源领域的重点工作是微蓝车系。别克会通过新品上市、创新营销等工作，不断提升品牌影响力和知名度，从而把品牌支撑起来。” 顾晔斌说。

值得注意的是，微蓝7和微蓝6 PHEV的上市也将进一步完善别克品牌的新能源布局，两款车型将与之前的微蓝6形成别克微蓝系列的“新能源三剑客”。此前，别克还推出了英朗48V轻混技术版本。这意味着，别克在新能源领域实现了48V轻混动、HEV全混动、PHEV插电式混动和纯电动等新能源技术型谱的布局，以及轿车、SUV、跨界车等车型的覆盖。

“下半年，别克会不断在其他车型上搭载微混技术，同时我们会结合市场需求，不断推出新的新能源产品。” 顾晔斌说。

试水直销模式

“微蓝6 PHEV和微蓝7对于别克新能源战略非常重要，除了在产品和技术上的完善之外，别克还将采用创新的营销和服务模式。这也体现出别克品牌在新能源市场上持续发力的一种决心。” 顾晔斌说。

据了解，微蓝7将采取线上直销的模式，用户可通过iBuick APP实现线上购车全过程服务。顾晔斌透露，自从春节以后，别克品牌就在尝试直播等线上营销形式来进行别克新产品上市的推广工作，而微蓝7使用的线上直销则是别克品牌的第一次尝试。

顾晔斌认为通过直销模式，主机厂可以直接与顾客沟通， 顾客的整个购车过程也会更加透明。不过值得注意的是，作为传统主机厂，别克在全国有800家经销商，如何平衡线上直销与线下经销商的关系，这是顾晔斌团队需要思考的一个问题。

图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）

“作为一个在中国市场扎根20多年的品牌，别克与经销商始终是长期合作、互利共盈的关系。我们任何一个新的营销模式肯定会全盘考虑，一方面实现共赢，另一方面则是各方把业务效率进一步提升来更好服务终端客户，微蓝7线上直销模式也是基于这个出发点考虑。” 顾晔斌说。

在顾晔斌看来，直销模式之下，经销商将扮演提供服务的角色，给顾客提供交车、试乘试驾等服务。“在此过程中，经销商可以收取一定服务费用，而不必承担库存和资金压力。”顾晔斌认为直销模式是主机厂、顾客和经销商三赢的模式。

据了解，直销模式此后不会只局限于微蓝7车型，顾晔斌透露如果试水效果好，别克也会在其它车型上推广该模式。