6月销量同比增21% 李峰强调不过度追求销售目标 东风悦达起亚战略B级车瞄准95后

每经记者 黄辛旭每经编辑 孙磊

“2020年是东风悦达起亚的突破年。”7月2日，现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理李峰在接受《每日经济新闻》记者采访时说。

据了解，这是东风悦达起亚在新冠肺炎疫情还未爆发的时候就定下来的年度基调。作为突破年，东风悦达起亚首先希望能在销量上有突破，做到止跌回升；其次，在经销商关系进行突破，保证终端秩序；再者则是在销量结构上有突破，特别是战略车型的向上突破。

图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）

值得注意的是，将于9月上市的K5凯酷就是东风悦达起亚所布局的战略车型之一。李峰透露，K5凯酷将瞄准年轻人，开启新的营销手段。“希望K5凯酷能成为东风悦达起亚新营销打法的启动车型，逐步带动企业的新变化。”李峰说。

K5凯酷瞄准95后

尽管受疫情影响，今年上半年东风悦达起亚仍表现出较好的增长态势。6月，东风悦达起亚实现销量约为2.2万辆，同比增长21%；今年上半年累计销量约为11.3万辆，已完成27万辆全年销量目标的41.8%。

“今年上半年，企业销量增长的动力很大程度受益于在经销商层面开展的几项工作。首先是我们对经销商的库存做了上下限的管控；其次对经销商的市场价格也进行了合理管控；再者对于市场占有率提高较明显的经销商给予奖励。整体上，我们采用了以占有率为导向的激励政策来鼓励经销商在区域市场深耕细作。”李峰说。

目前，东风悦达起亚将在中国市场推出K5凯酷，进一步为销量助力。据了解，该车型此前已在海外上市。李峰说：“K5凯酷在韩国和美国市场都受到很多关注，这给我们很大信心，期待K5凯酷在中国市场也有好的表现。”

图片来源：东风悦达起亚官网

K5凯酷定位为B级车，在这一细分市场中，竞争对手众多。“德系和日系有很强的用户背景和历史认同，其他品牌进入这个细分市场都有很大压力。但我们通过对目前的订单用户分析发现，换购客户比例还是比较低的，首次购买用户依然达到了70%以上。这种消费者结构意味着我们还有机会。”李峰说。

值得注意的是，K5凯酷将视线对准了95后的年轻人。在B级车细分市场中，这一消费群体是十分年轻的。“相比于其他合资品牌偏传统的打法，东风悦达起亚需要更加年轻化。我们希望品牌从形象到产品、终端，甚至是未来营销手段上，更多采用用户为主导的运营模式，而不是采用传统的销售手段。”李峰认为K5凯酷需要让消费者对品牌继续保持认同感。例如，K5凯酷在终端销售层面需要在线上完成注册和交易，以适应年轻人对移动互联时代的消费触点。

不过度追求销量目标

今年上半年，疫情对车市影响较大，但从6月开始，车市已逐步回归到正常的销售节奏。李峰认为如果疫情不再出现大面积反复，车市增速将有望与去年下半年持平。

“今年初，东风悦达起亚定了一个比较高的销量目标。疫情发生后，我们进行了整体调整。销量目标需要实事求是，过度追求大目标，会让营销动作、经销商动作变形，从而产生一些负面效果。”李峰说。目前，东风悦达起亚调整后的全年销量目标为27万辆，上半年已完成四成。与此同时，今年4月，原名爵品牌市场及公关总监汤跃进加盟东风悦达起亚任营销副总职位。这将在营销层面上给予东风悦达起亚更多筹码。

图片来源：每经记者 张晓庆 摄

在李峰看来，比起追求销量目标，东风悦达起亚更应该夯实基础。据了解，东风悦达起亚已经对于商品、技术等各个方面进行了3年、5年、10年的战略规划。

同时，在今年的车市竞争之下，东风悦达起亚也需要去平衡品牌提升产品力和市场大环境疲软之间的矛盾。作为东风悦达起亚首任中国籍总经理，李峰上任的9个多月里一直在坚持推行东风悦达起亚本土化战略以及加速企业的升级变革，现在其任务更加具有挑战性。

李峰认为：“竞争是永存的，无论是市场高增长时候，还是现在市场竞争白热化的时候。我们的策略是希望调整产品结构，迎合更高需求消费者。从6月的数据来看，我们的销售平均单价增长大于销量增长。”据了解，与同期相比，今年6月，东风悦达起亚的销售平均单价已经提升2万元。