打破合并传闻 雷诺-日产-三菱联盟发布全新战略 股价应声上扬

每经记者 裴健如每经编辑 范文清

图片来源：视觉中国

久经风波的雷诺-日产-三菱联盟迎来了发展的新契机。

5月27日，雷诺集团、日产汽车和三菱汽车共同发布多项战略举措，旨在探索联盟全新商业合作模式，加强三家公司的竞争力和盈利能力。未来，三家成员公司计划充分利用各自的领导地位和地理优势，来支持合作伙伴的业务发展。

具体来看，三家公司开展的新合作将包括从平台到车身，进一步推动联盟的标准化战略；针对每个产品细分，重点关注由引领者设计的基础车型和衍生车型，伴随者团队则提供相应支持；确保各品牌的引领者车型和伴随者车型都使用最具竞争力的配置进行生产，包括在适当的情况下进行平台共享生产；基于“引领者-伴随者”模式，继续在轻型商用车领域深化产品共享等多项内容。

联盟方面认为，在“引领者-伴随者”模式下，联盟成员生产的车型投资最高将节约40%。除了获得传统协同效应之外，联盟还有望进一步获益。

此外，联盟还将全球不同区域市场命名为“标杆区域”，三家公司都各自侧重于其核心区域，目标是成为该地区最具竞争力的公司之一，并成为其他两家公司提高竞争力的标杆。

根据该模式，中国、北美和日本市场的标杆公司为日产汽车；欧洲、俄罗斯、南美和北非市场的标杆公司为雷诺集团；东南亚和大洋洲市场的标杆公司则为三菱汽车。

联盟运营委员会及雷诺集团董事长让·多米尼克·盛纳德表示：“在全球汽车行业不断变革的背景下，联盟给三家公司都带来优势。全新商业模式将使联盟充分发挥每家公司的资产优势和执行能力，同时发扬各自的企业文化和优良传统。三家公司将覆盖所有细分市场和技术，涉及所有区域，惠及每个用户，同时助力提高各自的竞争力和可持续盈利能力。”

有分析认为，新的合作模式有助于提升联盟在华和全球各地的运营效率。随着三家公司成为特定区域的引领者公司，共享的机会将会增加，从而最大限度地分摊固定成本，并让各成员资产得以充分利用。

未来，三家成员公司的产品系列更新也将遵循“引领者-伴随者”模式，使用各自最具竞争力的配置来生产引领者车型和伴随者车型。

具体而言，2025年以后，C级SUV市场的革新将由日产汽车主导，而欧洲B级SUV市场的未来革新将由雷诺主导；在拉丁美洲市场，B级产品平台将优化，雷诺和日产的产品将从四种车型优化为一种。该平台将在两家工厂为雷诺和日产生产；在东南亚和日本市场，联盟的成员将在同样的模式下寻求特定机会，如日产和三菱汽车将在Kei车型上进行合作。到2025年，联盟中近50%的车型将遵循“引领者-伴随者”模式进行开发和生产。

在技术效率方面，联盟的成员将继续对现有资产进行利用，以确保每个成员公司继续在平台、动力总成和技术上共同分摊投资。此外，CMF-C/D平台和CMF-EV平台也将很快陆续推出。“引领者-伴随者”模式的应用将从平台和动力总成逐渐扩展到所有关键技术。

据了解，“引领者-伴随者”模式由雷诺-日产-三菱联盟于今年2月初发布的全新框架协议中提出。目前，三家成员公司在自动驾驶领域的引领者为日产汽车；在车联网技术方面，雷诺集团将主导基于安卓平台的车联网技术开发，日产汽车则主导在中国的车联网技术开发；在电动化车身及电子电气架构的核心系统领域的引领者为雷诺集团；在C级和D级的插电式混合动力汽车领域的引领者为三菱汽车；在电动化动力总成（e-POWER）层面，雷诺集团负责CMF-A/B的电动化动力总成，日产汽车则负责CMF-EV的电动化动力总成。

据外媒报道，在上述声明发出后，雷诺的股价涨幅近20%，日产汽车则收盘上涨5.5%。截至美东时间5月27日收盘，日产汽车股价上涨12.45%，报收8.22美元/股。