电商平台争相推出“全国购”买二手车靠谱吗？

　　电商平台争相推出“全国购”买二手车靠谱吗？尽管过了“金九银十”的买车黄金期，但身边不少朋友仍有买车计划，他们在选车过程中不仅会关注新车市场，二手车也成为新的选择，加上瓜子、优信两大二手车电商主流平台相继推出“全国购”业务，二手车能像新车调货一样，异地购车更方便，而且车况有保障。

　　朋友这番介绍让我眼前一亮，我半信半疑，站长资源平台二手车全国购真的这么神奇吗？答案是肯定的，数据最具说服力，2019年上半年我国新车销量达到1232.3万辆，同比下降12.4%，二手车交易量达到686.2万辆，同比增长3.93%，代表二手车消费风头正劲，新车消费陷入瓶颈，背后是二手车限迁政策取消释放的市场红利，以及主流平台一站式服务让异地购车不再望而却步。

　　不断攀升的二手车交易量，足以说明买二手车已成为一种时髦，对买二手车是否靠谱的质疑不攻自破，尽管不会像喜提新车那样高调庆祝，但买了就是买了，这些沉默的大多数能量非常惊人，就像不少人会晒天猫、京东剁手战绩，却羞于承认自己是拼多多用户，这并不妨碍拼多多俘获5亿用户。

　　眼下，全国购正成为二手车新的消费趋势，消费者对这一新生事物不解、观望甚至质疑、唱衰在所难免。那么问题来了，“全国购”买二手车到底靠不靠谱？

　　二手车“全国购”三个途径高下立判

　　想要从全国买二手车，必须先了解购车途径，主要有三个途径：找线下二手车商、找熟人或通过电商平台。

　　找线下二手车商方面，传统二手车商们一般出身于4S店销售、维修工、黄牛等，用人脉拿车，一次用自有资金购置5-10辆二手车，虽然规模不大，但由于市场上没有规模庞大的二手车经销商集团，因此小作坊式二手车商数量众多，达到15万，分散在全国各地，手握绝对数量的车源。

　　资金雄厚的二手车商主攻豪车，尤其是二手跑车，但数量毕竟有限，绝大多数二手车商主要靠在一买一卖之间赚差价来谋生，他们掌握的车源非常有限，帮消费者从全国各地找车更不现实。如果你是汽车小白，很容易陷入二手车商的套路之中。

　　找熟人方面，固然心里踏实，但比找二手车商买到心仪、价廉的二手车概率还低。试想一下，你在全国各地的朋友，有多少在你购车时刚好打算出售二手车？即便你人品爆棚碰巧遇上，等办理手续时又会面临新的难题，让你不得不打消异地购车的念头。

　　要知道，车辆异地流通本身就比较复杂，不同城市的政策也不一样，靠个人来处理基本应付不来，很有可能沦为烂尾工程。同时，找熟人买二手车，碍于面子、人情不好讲价，如果被骗被坑更是无处投诉，只能吃哑巴亏，得不偿失。

　　通过电商平台方面，二手车是典型的双边市场，二手车商、熟人属于平台的商家端，能量自然不及平台。其实，电商平台不仅负责交易规则的制定，还要努力提升供需匹配效率，倒逼其既要完善平台化的车况把控与服务体验，还要拓宽车源丰富度，让消费者像逛淘宝一样自由选购全国各地的二手车。

　　经过数年市场教育，二手车电商已基本跑通本地化购车模式，比如瓜子严选店，积累了从收车、验车、卖车到汽车后市场、二手车金融的一整套成熟的运营经验，为全国购业务的推进打下坚实基础。一旦平台使供需双方建立起信任，就能让二手车与其他电商消费品一样，成为消费者信得过、买得起、愿意买的新兴消费选择。

　　因此，我认为，全国买二手车的三大途径排序依次是通过电商平台、找线下二手车商、找熟人，而且通过电商平台是绝对首选，找二手车商或找熟人均面临一定风险和套路，甚至可能成为糟心之旅。

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　　四个要素决定二手车全国购成败

　　确定通过电商平台在全国买二手车后，电商平台应该从哪些方面发力，才能让消费者完全放心地异地购车，答案是四个要素：车源、车况、价格、售后。

　　车源方面，车源丰富度决定了消费者的选车空间，重要性不言而喻，其又分为个人车源和车商车源，二者兼顾才是上策。优信从二手车拍卖起家，一开始把个人车源拍给车商，现在把车商车源卖给个人，其在车商车源方面有一定积累，却始终不曾掌握二手车完整的交易流程，而且随着优信C2B业务的削弱，个人车源成为其薄弱环节。

　　反观瓜子从C2C直卖模式起家，对个人车源的掌控是其传统强项，推出全国购开放平台后，便开始吸纳车商车源，后者是二手车行业的毛细血管，手握数量可观的二手车。个人车源与车商车源的叠加，使瓜子拥有业内最多的可异地流转车源。截至10月中旬，接入近3万家第三方商户，在售车源超过11万台。

　　车况方面，都说二手车行业水很深，很大程度上是信息不透明所导致的。二手车一大鲜明特征是非标化，讲究“一车一况一价”，相较于本地二手车市场，异地二手车交易前难以把控的车况，让不少消费者心生疑虑。毕竟，真正懂车、能识别商家套路的消费者并不多，事故车、泡水车等猫腻让人防不胜防、叫苦不迭。

　　考虑到让每个消费者在短期内成为汽修专家不太现实，为了让消费者全面了解意向车型的真实情况，平台提供详尽检测报告势在必行。比如，瓜子提供259项专业检测，包括涉及事故排查、轻微碰撞、易损耗零部件、常用功能检测、启动驾驶检测、外观内饰检测等。即便你是不懂车的小白，也会强制给你划重点，轻松摸清车况。

　　价格方面，过去二手车跨区域流转过程中产生层层加价，从而赚取差价，使消费者需要花更高成本从全国买二手车，非常不划算。如今异地购车大受欢迎，一个重要的原因在于电商平台车源、车况更透明，价格更实惠。电商平台拥有全国海量车源，选择空间大，而且由于车源量、不同地区购车偏好、养护等，存在地域差价，同样车况二手车不同地区价格不一样，消费者进行全网比价后可以买到适合自己、更高性价比的爱车。

　　瓜子全国购实际交易数据显示，一般车源越丰富的城市车价更便宜，比如廊坊消费者买辆北京二手车、佛山消费者买辆呼和浩特德系车，价格更便宜，因为北京车源保有量已突破500万辆，北方德系美系车源更多。同时，消费者不用担心运费高，因为现在瓜子全国购包物流。

　　售后方面，当然，消费者异地购车不仅仅是图便宜，还希望获得像买新车一样完善的售后保障，而不是一锤子买卖。像汽车这种高额、重服务、决策周期长的大件商品，开设线下实体店能让消费者更放心、更快做出消费决策。讲真，优信做得确实不如瓜子，前者没有实体店，二手车异地交车的交车点比较随机。

　　反观瓜子遍布全国的严选店和全国购交付中心，能够为异地二手车的交付提供堪比本地4S店的服务，上百家养车店也能让消费者享受完善的售后保障体系，相比传统二手车渠道的消费体验是质的提升。同时，优信只有部分车源可以享受延保服务，瓜子则为所有车源提供延保服务，最高能享受2年或4万公里售后保障。

　　结语

　　电商平台争相推出全国购业务，不仅更好地满足消费者的购车需求，也是顺应二手车政策发展趋势的明智之举，将成为激活二手车消费活力的“催化剂”。随着更多城市限迁政策放开和加入国六标准，越来越便捷的二手车跨区域流通成为新蓝海，将进一步促使国内二手车交易转籍比例稳步上升。

　　眼下，二手车全国购呈现蓬勃发展态势，消费者接受度与日俱增，成为二手车主流消费模式指日可待。畅想未来，当二手车全国购逐渐普及后，全球购还会远吗？这并非天方夜谭，既然可以在跨境电商平台买家居用品，那从国外买二手车也具备一定的可行性。当然，真正落地还需要不断摸索、试错。

　　在二手车自由流通的新战事中，尽管瓜子不是最早涉足全国购的玩家，但毫无疑问是成长最快、最有前途的玩家，通过强大技术和服务体系的提升，来重塑国内二手车交易产业链，成为国内二手车跨区域流通的重要推动力量，正引领行业未来，从而不断巩固自身领先地位。