刘强东：京东的无人配送与亚马逊诉求不同，不因技术迭代开除任何一个兄弟

　　刘强东：京东的无人配送与亚马逊诉求不同，不因技术迭代开除任何一个“兄弟”。5月16日第二届世界智能大会上，京东集团CEO刘强东在讨论人工智能的影响时，对前几日“刘强东要开除8万员工”的传言进行了正面回复。

　　刘强东表示，自己的原话是，按照京东今天的规模，如果用人工智能技术来做的话，大概只需要8万名员工就足够了；但京东还在发展，未来还有10~20倍的增长空间，所以京东还需要人，不会因为技术迭代更新而开除任何一个“兄弟”。

　　除此之外，刘强东针对人工智能技术发展提出三个观点：

　　人工智能并不会导致工人大规模失业，反而能解放工人。

　　国家可通过立法等手段来缩短工作时长：每周工作2天，每天工作4小时。

　　在智能时代来临的时候，态度和变化决定未来。

　　刘强东以京东在智能时代的所做所思，以及未来规范作为例证。

　　京东在智能时代分成两条线——硬件和软件。硬件以京东物流为典型，京东想打造一个从仓储到配送车辆、从配送站到最后一公里送货机器人的整套智能化系统。

　　据刘强东介绍，此前载重5公斤飞行15公里的京东无人机，目前已达到载重200公斤飞行200公里的水准。

　　“大部分中国人其实不是住在别墅里面，没有House，没有后院，我们住的是公寓房。”

　　刘强东认为，与亚马逊给终端用户送货的无人机相比，京东重点解决的问题不是给客户送包裹，而是偏远地区，特别是农村地区物流成本高的问题。

　　今年2月23日，京东在西安建成全球首个无人配送站。迄今为止，京东能大规模使用的成熟无人机共有4款机型，且已在常态化运营。另外，京东已拿到国内6个省及十几个城市的飞行执照。

　　京东还计划在四川、陕西筹建100多座无人机机场，以达成24小时之内把陕西、四川全省的农产品输送到中国所有大中城市、把省内物流成本降低70%的诉求。

　　一年前，京东在上海建成全球第一个B2C无人仓库。刘强东强调，此前大众所看到的无人仓都是To B模式的，京东完全B2C的小包裹无人仓，可以说是全世界真正意义上的第一个，能从库里将近300多万种产品中，精确检验出其中一件客户所需要的商品。

　　刘强东透露，京东正在研发真正意义上的第一架重型无人机，没有驾驶舱、没有驾驶员位置，预计今年6月底进行第一次上线测试。不过，这一技术在未来的实际应用可能还需要好几年时间。

　　提到配送机器人，刘强东表示，京东的配送机器人已在人大、北大、清华等多所北京高校送货，机器人可以跟电梯沟通。京东已和全球五大电梯厂家达成通信协议，配送机器人可以告诉电梯它要去哪一层，还能俺门铃。

　　“现在唯一要解决的就是怎么让机器人爬楼梯、够走斜坡，这比较复杂，一旦这个技术突破，我们配送机器人完全可以替代配送员”，刘强东如是说。

　　软件是京东的第二条线。以供应链服务为主的京东，核心是对商品的销售预测，以及对消费趋势的把握。刘强东提到，京东目前有57%的产品订单从采购到库间的调拨、销售预测，已用上了人工智能技术。京东年级的目标是94~95%的SKU（库存量单位）实现人工智能采购、定价，以及库间的调拨、补货的决策和管理。

　　京东的人工智能客服已发展6年，目前52%的服务由机器人完成。至于类似京东金融售后这种服务，90%都用到了人工智能技术。

　　“如果在今年年底之前你接到一个电话，听后感觉很舒服，服务很好，不代表那一定是人，背后可能是人工智能。通过外呼打电话，完全是跟人类一样的思考模式，声音让人分辨不出来是人工智能还是真正的人”，刘强东大胆设想。

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