互联网巨头布局东南亚电商，快递巨头紧随其后跑马圈地

　　"出海"一词对于不少国内企业来说算家常便饭，不论是互联网巨头还是新兴初创企业，它们都加大了对于出海的野望，中国企业全球化的脚步越来越密集。其中，东南亚市场就最不缺中国巨头的身影。

　　近日，快递行业的百世集团也宣布进军越南市场，这也是继它进军泰国市场之后，站长资源平台在东南亚市场的第二次大动作。除了百世集团之外，三通一达加上顺丰近几年都有不少进军海外市场的动作，快递巨头们纷纷进军海外一方面也彰显国内快递巨头们的实力，另一方面这也从侧面说明海外成为他们业务增长的新动力。

　　在快递巨头们进军海外市场的过程中，东南亚市场成为他们海外计划的重中之重。为何快递巨头会偏爱东南亚市场？在全球化征程中，快递巨头们如何抢占有利位置？

　　百世快递继泰国之后进军越南 快递巨头纷纷扬帆出海东南亚

　　转战东南亚

　　根据百世集团在越南市场的动作来看，它并非只是在当地提供配送服务，为了更好的提高效率，百世集团还联合越南当地企业共同合作筹建自有仓储物流网络。自建仓储物流能够更好的扩大自身在物流方面的竞争力，提高服务效率获得当地电商平台的认可。

　　据悉截至今年9月底，百世已在美国、德国、英国、澳大利亚等18个海外国家和地区开展业务，并已完成对泰国全国性快递网络搭建和仓储网络布局。除了百世集团积极在海外市场发力之外，国内其他快递巨头也并未闲着，他们的海外布局动作同样很紧密。根据美股研究社的了解，快递巨头们在海外的动作越来越广泛。

　　在国际业务方面，顺丰国际快递服务已覆盖如美国、欧盟、日本、韩国、东盟、巴西等53个国家，国际小包服务网络已覆盖全球225个国家，以及200多个国家和地区的跨B2C和电商专递业务。

　　截至2018 年上半年，圆通已在德国、俄罗斯、美国、澳大利亚、印尼等多个国家和地区开展、拓展全链路产品及服务，综合服务能力稳步提升。并将香港作为国际总部，深入欧洲腹地的捷克，成立了捷克站物流园项目，以东南亚市场为入口开拓全球布局，发展国际业务。

　　申通也按奈不住脚步进入国际市场，2018年4月，申通快递成为俄罗斯远东物流中心"VladPark"项目的联合投资人。截至2018年上半年，申通国际业务已经覆盖了海外26个国家和地区（不含港澳台），累计开拓了超过77个海外网点。

　　同时韵达已在 20 个国家或地区开通跨境物流之国际业务，并持续推进，将加速海外网点布局，推进主要国家海外仓设立工作，完善跨境物流供应链管理，丰富国际业务产品线。目前韵达已在德国、美国、荷兰、加拿大等24个国家和地区开通国际业务。

　　从快递巨头们的动作来看，他们在海外市场已经建立起了中国快递的阵营，中国速度在海外市场发展的很迅猛。尽管在海外各地都有快递巨头的身影，但在这之中东南亚市场成为他们海外布局的重要市场。东南亚市场也是快递巨头最早进军的，早在2010年，顺丰就开始布局东南亚，随后，圆通、百世、中通等中国头部快递公司也有行动，中国物流商在东南亚的混战早已拉开帷幕。

　　东南亚市场有就近因素，对于快递巨头来说布局快递业务有近水楼台先得月的优势，但除了地理因素之外，在快递巨头扎堆东南亚市场的背后，到底还有哪些优势吸引到他们？

　　东南亚电商背后有互联网巨头撑腰 快递巨头紧随其后跑马圈地

　　正是由于快递巨头在东南亚市场由远及近搭建物流体系，这也让这个市场的物流版图逐渐浮出水面有了初期的雏形，国内快递巨头砸资金、技术、服务投身到东南亚市场这也推动了当地物流行业的发展。在东南亚市场物流行业快速发展的背后，这其实是这个地区互联网经济发展的一个部分。根据谷歌第三份"e-Conomy SEA"报告，2025年之前，东南亚互联网经济的规模将会超过2400亿美元。

　　对于快递巨头来说，首站都选择东南亚市场可以看出他们对于这个市场的重视，到底东南亚市场有何诱惑力值得快递巨头砸重金布局呢？

　　1、 东南亚电商行业迎井喷式发展，物流成为电商领域的重要环节

　　近两年，东南亚的互联网经济发展很迅速，其中电商行业应该算是互联网经济里的领头军。根据谷歌和新加坡主权基金Temasek发布的东南亚互联网经济报告，2018年东南亚电子商务的规模将超过230亿美元，同比增长率将超过100%。报告还将2025年东南亚电商市场规模从880亿美元上调至1020亿美元。

　　从这个电商市场发展规模来看，增速确实很亮眼，这对于快递巨头来说就是最直观的业务增长动力。本身电商业务的高速发展离不开物流环节的支撑，对于快递巨头来说谁能够在东南亚市场掌握更多电商快递件，它在本土的优势不言而喻。

　　在快递巨头扎堆东南亚市场的背后，可能部分原因也是受到互联网巨头阿里、腾讯、京东的"推波助澜"影响。目前东南亚市场不少电商独角兽背后都有这些巨头的投资，阿里分别收购东南亚最大电商平台Lazada、投资印尼最大电商平台Tokopedia；2018年1月，京东参与了越南电商平台Tiki的C轮融资；截至2019年1月31日，腾讯持有电商平台Shopee母公司Sea Group 33.40%的股份。

　　目前Shopee和Lazada一样号称过"东南亚第一电商平台"，对于快递巨头来说这些电商独角兽背后有阿里跟腾讯撑腰，其实一定程度上他们展开物流业务相对而言也会有一些竞争优势，像三通加上百世背后也都有阿里的投资。

　　2、 东南亚市场未形成一个完善的物流体系，大量空白物流市场正处于上升红利期

　　在快递巨头们纷纷进军东南亚市场的背后，还有一个因素是现阶段东南亚在物流方面很像十年前的中国，目前还只是处于发展的初期阶段，放眼整个东南亚，目前并不能找到一个完善的物流体系，整个物流市场并未被巨头瓜分，大部分一二线城市，大量的空白让东南亚的物流市场正处于上升红利期。这对于快递巨头来说，算是最佳的涉足时期，毕竟他们有技术、有资金，与东南亚本土快递企业竞争的实力还是更强一点。

　　在国内快递市场红海厮杀激烈、互联网线上红利见顶的大环境下，转战海外成为国内几大快递企业谋求市场增量的新打法。传统快递企业四处出击，电商巨头海外圈地，都让东南亚成为国内物流企业对决的另一大战场。

　　正是由于东南亚市场在物流这方面还有很大的发展空间，对于快递巨头们来说这恰好是一个业务增长点。不论是在电商业务上的配送，还是当日达、即时配送等，快递巨头们能够在配送环节上提供更多服务，整个优势还是很凸显。

　　随着快递巨头们在东南亚市场的动作越发频繁，这也推动了这个市场的互联网经济的发展，甚至有业内人士表示：电商和物流在东南亚领域的逐渐相辅相成，似乎和中国电商物流发展路径极为相似，也让多数企业看到机会，企图在这片土地复制中国电商、快递的"黄金十年"。

　　不论是东南亚市场，还是其它海外市场，国内快递巨头们的海外进军速度在加速，对于他们来说全球化征程已经成为他们战略目标的重点，未来海外业务能给他们带来新一波的增长动力吗？

　　全球化征程成快递巨头布局重点 国际化业务将成新的增长引擎？

　　尽管国内快递巨头们在国内发展的如火如荼，但不可否认的是在经过一轮高速发展之后，国内物流行业同比增速有所减速，对于快递巨头们来说他们也进入了稳定增长期。后续要想继续在业绩上实现更好的突破，寻求新的增长点尤为关键，这也是为何他们全球化进程速度在进一步加速。

　　根据亿欧的数据，据2019年各公司提交的经营简报显示，2019年1-6月圆通、申通、韵达单票价格持续走低，申通快递单票价格最低达2.85元、韵达为3.02元、圆通为3.18元。从这个数据来看，单票价格不断下滑，利润一降再降，激烈的市场竞争致使快递企业不得不寻找新的业务增长点，全球化布局成为快递巨头在未来发展的重要版图。

　　对于快递巨头来说，国内快递业务利润的挤压让他们意识到不进则退，尤其是当下快递行业的竞争尤为激烈。推动快递巨头海外进军的因素中除了面临业绩利润增长压力之外，也有一些利好因素在为他们发展海外业务保驾护航。

　　随着"一带一路"的建设持续推进，中国与各国贸易往来也是越来越频繁，其中物流算是双向经济交流的重要行业。在这样政策利好的背景下，也在一定程度上加快了民营快递企业出海的进程。

　　除了政策上的支持之外，随着跨境电商行业发展越来越好，这也推动了快递巨头们出海的速度。据前瞻产业研究院发布的报告显示，2014年中国跨境电商贸易规模为4.2万亿元，而2018年中国跨境电商贸易总额已经达到9万亿，增速高达114%。跨境电商快递业务也很有可能成为快递巨头们另一个业务的增长点。

　　在快递巨头轮番出海的过程中，我们一方面能够看到这些企业的竞争实力在不断提高，另一方面也看到其实整个全球化确实是在加速的，不只是快递行业，其它行业也同样如此。对于快递巨头们来说，海外市场已经成为他们竞争的新阵地，这也将成为带动他们业务营收增速的重要引擎。