滴滴生死局：不行善就是作恶

　　滴滴生死局：不行善就是作恶。“滴滴一下，美好出行。”此时明晃晃的标语着实有些刺眼。曾几何时喊着让大众生活更加便捷口号行军的滴滴已经被笑谈：滴滴一下，命就没了，让人不寒而栗。

　　一波似乎还未平息，一波又起。距5月6号空姐用滴滴软件打车遇害事件发生，仅仅三个月时间内，滴滴再次作恶。浙江温州乐清20岁女子又因同样乘坐滴滴顺风车遭遇不测,一个花季少女就此凋零。一瞬间，滴滴被再次推向风口浪尖，更被质疑：曾经的服务大众，如今的杀人平台。

　　滴滴27日起下线全国顺风车业务

　　对于此次事件，被大众舆论呛声的滴滴公司负责人在被约谈时承认，对温州事件负有不可推卸的重大责任，滴滴除了道歉和表示赔偿之外，承诺于8月27日零时起，在全国范围内下线顺风车业务，重新评估业务模式；9月1日前完成合规化运营工作方案，报送有关部门并接受社会监督；落实安全生产责任制，开展安全隐患自查工作，完善隐患监察机制，通过线上、线下手段，查找整改存在的问题；整改升级客服体系，加大客服团队的人力和资源投入；开拓平台用户紧急情况报警通道，完善配合公安机关证据调取机制。

　　然而或许是每次事发后都约谈，约谈后该发生的不幸之事依旧在各个角落时刻上演。此次滴滴的一系列的处理方法，大众似乎并不买账，令人唏嘘。假使上一次空姐遇害后的约谈有用，滴滴公司已经有了足够的重视，那么还会发生这一次的惨案吗？若是滴滴客服专业度足够，一开始就提供嫌犯电话，或许警察就能用刑侦技术跟踪，在实施杀人前及时赶到阻止亦未可知。然而在该种紧急情况下，客服不能认清情况，未把乘客人身安全放在首位，赌气式的不作为或者说没权限或者说保护司机隐私的原因，坚持不透露司机信息。更甚者，在该车主作案的前一天，有另一名顺风车乘客投诉其“多次要求乘客坐到前排，开到偏僻的地方，下车后司机继续跟随了一段距离”，滴滴的客服承诺两小时回复但并未做到，也没有及时针对这一投诉进行调查处置。试问一下，这样的监管不力，在该配合协助时却玩起了保密和程序，滴滴的如此行径对得起你服务的客户吗？

　　滴滴的“救赎”之路其实不是为自己赎罪，而是在巨大的利益背后，仍然不顾一切的为所欲为。滴滴这样一家独大的垄断型互联网平台，竟连与公安联动的端口都不设，遇到紧急事件公安机关都无法在第一时间内调出司机信息，是平台不同意还是大家都没想到？难道支付宝的经侦端口就可以肆意盗取？滴滴的技术障碍纯属胡扯。归根结底，还是滴滴快速的扩张忽略了监管的重要性，未能要明白影响越大，责任越大，而不是出了事就当作孤立事件来处理。

　　所谓的“安全第一”仍然是口号。如果约谈有用的话，那就不会出现这等悲剧。相关部门加大监管力度，要从根源处理，着重严惩相关责任人，预防措施要责任到位，不要每次出事了，才知道整改，发声明道歉能挽回生命吗？就应该对滴滴采取一定的强硬措施，只有真正达到伤筋动骨的效果后其才会悔改，小打小闹只会助长嚣张气焰，视生命财产为儿戏。

　　滴滴竟宣称3倍赔偿

　　铺天盖地的滴滴事件报道，比投入100亿的广告费用宣传的影响效果还大，只可惜这是一个负面影响。然而滴滴却在此刻财大气粗得喊出3倍赔偿金额，随意给生命定价，让人瞠目结舌。

　　在滴滴官方声明中明确表明，如若再发生案件直接3倍赔偿，换句话说这是已经明码标价买命。到底生命值不值得敬畏，法律有没有尊严，道德还有没有底限。不到半年连出两起这么恶性的事件，丝毫没有整顿。难道就如此天真的以为时间久了会息事宁人吗？

　　交通运输部官方微信发文称，接二连三的事件，充分暴露出滴滴出行平台存在重大的安全隐患和经营管理漏洞，反映出滴滴这样的平台公司片面重视追求业务发展和经济效益，而忽视安全管理，安全底线一再丢失，对国家法律法规没有敬畏心，缺乏对乘客安全负责的社会责任心。没有什么比“乘客安全”更为重要，天下所有的父母都希望自己孩子平安回家，而不是觊觎那所谓的“3倍赔偿”。因你的任性妄为，造成生命的凋谢，是对生命的藐视，更是犯罪。

　　生命是无价的，乘客一旦受到伤害不可能通过赔偿而完全复原，没有什么比“乘客安全”更为重要。而网约车平台公司要将“自责”落实到行动上，将心思用在落实承运人安全生产主体责任、依法合规经营、保障乘客安全和合法权益上，切莫挑战法律法规和乘客安全底线。

　　赢得了市场，失去了民心

　　对于此事，有奶粉专业人士张盛先表示：其实类似不幸事件，在传统的出租车行业也时有发生，但都没形成这么大的舆情，为什么大众却更加痛恨滴滴？

　　1.得到资本加持的这些互联网巨头在近些年越来越像一头头恶龙，吞噬着实体经济的基础，越来越多的人看透了其本质，却又无可奈何，因为种种监管人员不作为，更甚至是在许可的规则下行事！使其赢得了市场，失去了民心！

　　2. 滴滴作为一个号称新模式的企业，本应该用更多创新赢得市场，但实际上创新很少，只不过在资本的支持下，用简单粗暴的方式去抢夺市场，碾压对手，完全是胜之不武，尽显流氓资本之雄风！吾辈越戚戚，汝辈愈昂昂！但心中之怒已无以复加！只待被燃！

　　3. 吃相及其难看，不管是滴滴与优步的合并居然能通过监管（这得多有“赋能”能力的人才能做到），还是获得市场垄断地位后立马加价，以及这两起顺风车司机做恶事件，都能看出这个企业一心成为资本的奴隶和打手，没有任何初心，完全置自己的目标客户于无物，大家又如何不痛打落水狗？

　　4.越来越多的中国人都体验了垄断的可怕，公权力被垄断，民智不开；商业被垄断，民生受损；公益事业被垄断，民心败散！即使你什么都没做错，我们也得反对这种种垄断！何况滴滴可不只是白玉有暇。

　　前者约束资本钻空子，甚至本质上是出卖隐私盈利。后者防止内部倾销式垄断，破坏生态和竞争环境。略悲观的可能是，这两者会和体制利益冲突，可能无法成行。

　　现在滴滴所有问题的根源，就出在当年没有阻止滴滴和快的，滴滴和优步之间的合并，反垄断调查部门不作为，反垄断法形同虚设。现在的约谈、整改，只不过是最常规的处理级别，是重复以往已经证明无效的处理方式，起不到什么作用，这样的处理，难免不让人联想到是否有利益关联。到现在，滴滴的两个主要领导人连一个人影一句话都没出现，这就是垄断资本和权贵家族的傲慢。不施以巨罚，不足以教训！政府反垄断部门该出手了，规整滴滴，重回竞争格局，给消费者以选择权。

　　滴滴的管理有严重问题，乘客大量投诉与不满，司机怨声载道，赚不到钱。钱被平台收入口袋，却保障不了乘客的生命财产安全。请问，这样的企业，谈何未来？

　　滴滴请你重视你的良心安全，把良心安全落到实处。顺风车本是一个很好的想法，共享出行。可是现在看来，滴滴完全走错了方向，不仅要利用两性，还想发展社交，顺风车可以回归，但滴滴必须从顶端反思这个产品的定位。对滴滴企业来说，该好好反省，评估自身管理问题，特别是顺风车这种服务方式的安全风险，不能一味地赚钱做生意。另外对广大乘客来说，选择任何一种出行方式都要增加安全意识和风险意识，同时政府也要着手规范与管控，降低百姓的出行风险。

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