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滴滴生死局:不行善就是作恶

2018-08-28 09:53 来源: 站长资源平台 编辑: 等等 浏览(639)人   

  滴滴生死局:不行善就是作恶。“滴滴一下,美好出行。”此时明晃晃的标语着实有些刺眼。曾几何时喊着让大众生活更加便捷口号行军的滴滴已经被笑谈:滴滴一下,命就没了,让人不寒而栗。


滴滴生死局:不行善就是作恶


  一波似乎还未平息,一波又起。距5月6号空姐用滴滴软件打车遇害事件发生,仅仅三个月时间内,滴滴再次作恶。浙江温州乐清20岁女子又因同样乘坐滴滴顺风车遭遇不测,一个花季少女就此凋零。一瞬间,滴滴被再次推向风口浪尖,更被质疑:曾经的服务大众,如今的杀人平台。

  滴滴27日起下线全国顺风车业务

  对于此次事件,被大众舆论呛声的滴滴公司负责人在被约谈时承认,对温州事件负有不可推卸的重大责任,滴滴除了道歉和表示赔偿之外,承诺于8月27日零时起,在全国范围内下线顺风车业务,重新评估业务模式;9月1日前完成合规化运营工作方案,报送有关部门并接受社会监督;落实安全生产责任制,开展安全隐患自查工作,完善隐患监察机制,通过线上、线下手段,查找整改存在的问题;整改升级客服体系,加大客服团队的人力和资源投入;开拓平台用户紧急情况报警通道,完善配合公安机关证据调取机制。


滴滴生死局:不行善就是作恶


  然而或许是每次事发后都约谈,约谈后该发生的不幸之事依旧在各个角落时刻上演。此次滴滴的一系列的处理方法,大众似乎并不买账,令人唏嘘。假使上一次空姐遇害后的约谈有用,滴滴公司已经有了足够的重视,那么还会发生这一次的惨案吗?若是滴滴客服专业度足够,一开始就提供嫌犯电话,或许警察就能用刑侦技术跟踪,在实施杀人前及时赶到阻止亦未可知。然而在该种紧急情况下,客服不能认清情况,未把乘客人身安全放在首位,赌气式的不作为或者说没权限或者说保护司机隐私的原因,坚持不透露司机信息。更甚者,在该车主作案的前一天,有另一名顺风车乘客投诉其“多次要求乘客坐到前排,开到偏僻的地方,下车后司机继续跟随了一段距离”,滴滴的客服承诺两小时回复但并未做到,也没有及时针对这一投诉进行调查处置。试问一下,这样的监管不力,在该配合协助时却玩起了保密和程序,滴滴的如此行径对得起你服务的客户吗?

  滴滴的“救赎”之路其实不是为自己赎罪,而是在巨大的利益背后,仍然不顾一切的为所欲为。滴滴这样一家独大的垄断型互联网平台,竟连与公安联动的端口都不设,遇到紧急事件公安机关都无法在第一时间内调出司机信息,是平台不同意还是大家都没想到?难道支付宝的经侦端口就可以肆意盗取?滴滴的技术障碍纯属胡扯。归根结底,还是滴滴快速的扩张忽略了监管的重要性,未能要明白影响越大,责任越大,而不是出了事就当作孤立事件来处理。


滴滴生死局:不行善就是作恶


  所谓的“安全第一”仍然是口号。如果约谈有用的话,那就不会出现这等悲剧。相关部门加大监管力度,要从根源处理,着重严惩相关责任人,预防措施要责任到位,不要每次出事了,才知道整改,发声明道歉能挽回生命吗?就应该对滴滴采取一定的强硬措施,只有真正达到伤筋动骨的效果后其才会悔改,小打小闹只会助长嚣张气焰,视生命财产为儿戏。

  滴滴竟宣称3倍赔偿

  铺天盖地的滴滴事件报道,比投入100亿的广告费用宣传的影响效果还大,只可惜这是一个负面影响。然而滴滴却在此刻财大气粗得喊出3倍赔偿金额,随意给生命定价,让人瞠目结舌。

  在滴滴官方声明中明确表明,如若再发生案件直接3倍赔偿,换句话说这是已经明码标价买命。到底生命值不值得敬畏,法律有没有尊严,道德还有没有底限。不到半年连出两起这么恶性的事件,丝毫没有整顿。难道就如此天真的以为时间久了会息事宁人吗?


滴滴生死局:不行善就是作恶


  交通运输部官方微信发文称,接二连三的事件,充分暴露出滴滴出行平台存在重大的安全隐患和经营管理漏洞,反映出滴滴这样的平台公司片面重视追求业务发展和经济效益,而忽视安全管理,安全底线一再丢失,对国家法律法规没有敬畏心,缺乏对乘客安全负责的社会责任心。没有什么比“乘客安全”更为重要,天下所有的父母都希望自己孩子平安回家,而不是觊觎那所谓的“3倍赔偿”。因你的任性妄为,造成生命的凋谢,是对生命的藐视,更是犯罪。


滴滴生死局:不行善就是作恶


  生命是无价的,乘客一旦受到伤害不可能通过赔偿而完全复原,没有什么比“乘客安全”更为重要。而网约车平台公司要将“自责”落实到行动上,将心思用在落实承运人安全生产主体责任、依法合规经营、保障乘客安全和合法权益上,切莫挑战法律法规和乘客安全底线。

  赢得了市场,失去了民心

  对于此事,有奶粉专业人士张盛先表示:其实类似不幸事件,在传统的出租车行业也时有发生,但都没形成这么大的舆情,为什么大众却更加痛恨滴滴?

  1.得到资本加持的这些互联网巨头在近些年越来越像一头头恶龙,吞噬着实体经济的基础,越来越多的人看透了其本质,却又无可奈何,因为种种监管人员不作为,更甚至是在许可的规则下行事!使其赢得了市场,失去了民心!

  2. 滴滴作为一个号称新模式的企业,本应该用更多创新赢得市场,但实际上创新很少,只不过在资本的支持下,用简单粗暴的方式去抢夺市场,碾压对手,完全是胜之不武,尽显流氓资本之雄风!吾辈越戚戚,汝辈愈昂昂!但心中之怒已无以复加!只待被燃!

  3. 吃相及其难看,不管是滴滴与优步的合并居然能通过监管(这得多有“赋能”能力的人才能做到),还是获得市场垄断地位后立马加价,以及这两起顺风车司机做恶事件,都能看出这个企业一心成为资本的奴隶和打手,没有任何初心,完全置自己的目标客户于无物,大家又如何不痛打落水狗?

  4.越来越多的中国人都体验了垄断的可怕,公权力被垄断,民智不开;商业被垄断,民生受损;公益事业被垄断,民心败散!即使你什么都没做错,我们也得反对这种种垄断!何况滴滴可不只是白玉有暇。

  前者约束资本钻空子,甚至本质上是出卖隐私盈利。后者防止内部倾销式垄断,破坏生态和竞争环境。略悲观的可能是,这两者会和体制利益冲突,可能无法成行。

  现在滴滴所有问题的根源,就出在当年没有阻止滴滴和快的,滴滴和优步之间的合并,反垄断调查部门不作为,反垄断法形同虚设。现在的约谈、整改,只不过是最常规的处理级别,是重复以往已经证明无效的处理方式,起不到什么作用,这样的处理,难免不让人联想到是否有利益关联。到现在,滴滴的两个主要领导人连一个人影一句话都没出现,这就是垄断资本和权贵家族的傲慢。不施以巨罚,不足以教训!政府反垄断部门该出手了,规整滴滴,重回竞争格局,给消费者以选择权。

  滴滴的管理有严重问题,乘客大量投诉与不满,司机怨声载道,赚不到钱。钱被平台收入口袋,却保障不了乘客的生命财产安全。请问,这样的企业,谈何未来?

  滴滴请你重视你的良心安全,把良心安全落到实处。顺风车本是一个很好的想法,共享出行。可是现在看来,滴滴完全走错了方向,不仅要利用两性,还想发展社交,顺风车可以回归,但滴滴必须从顶端反思这个产品的定位。对滴滴企业来说,该好好反省,评估自身管理问题,特别是顺风车这种服务方式的安全风险,不能一味地赚钱做生意。另外对广大乘客来说,选择任何一种出行方式都要增加安全意识和风险意识,同时政府也要着手规范与管控,降低百姓的出行风险。


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