让Tesla退市？为什么说马斯克比乔布斯Low太多，特斯拉危矣！

　　让Tesla退市？为什么说马斯克比乔布斯Low太多，特斯拉危矣！马斯克宣布其有意让特斯拉退市，重新回归私人公司，原因竟然是怕TESLA的股票被人集中收购，成为大股东，左右特斯拉的命运，因为马斯克尚没有控股权，也就意味没有一票否决权。

　　马斯克会像乔布斯和贾跃亭一样被逐出特斯拉Tesla吗？

　　我在大概半个月前，就发表了上面的文章，担心马斯克会重蹈乔布斯的命运，现在看，这种危机这种可能的确存在，不然马斯克也不会在推特上公开表示自己的私有化意愿，并且表示已经开始付诸行动了。

　　但是如果马斯克果真要让特斯拉从公众公司变为一家私有公司，这也就意味马斯克承认至少特斯拉短期内很难改不盈利，烧钱的颓势，自动驾驶汽车与人工智能一样前途漫漫，并没有完全达到盈利的风口，需要耐心等待，在这里我们不得不佩服苹果公司的远见，从来没有高调的宣布进入自动驾驶汽车领域，但是我倒是看好苹果未来在自动汽车领域的角色，也许会承袭手机领域的创新惯性，成为自动驾驶汽车领域的产品发明者，而不是制造者，也许有天苹果的CEO会在发布会上，给大家看到颠覆传统的自动驾驶汽车产品。

　　马斯克的这个举动，很明显，让公众看出他离乔布斯的距离太远了，十万八千里都不止，把公司的属性从公众公司变更为私有公司，表明马斯克对自己的自动驾驶汽车领域方向的不确定，还有就是对公司使命的过渡自私，说白了，马斯克宁肯让特斯拉永远都长不大，甚至夭折，也不愿意让其脱离开自己的绝对控制，这是一种非常罪恶的创业自私，具备这种人格属性的企业家，很难建立真正改变世界的产品。

　　不过就当下看，似乎这的确成为了一种趋势，从FACEBOOK的老板死不放权，到马斯克的宁肯私有化也绝对要百分百避免自己失去对特斯拉的控股权，更不允许别人有控股权，这些都表明当代的世界顶尖级企业家，都在背离传统的企业家精神，正在变得过分保守，和不开放，也许未来百年世界商业会陷入平庸，伟大的如乔布斯，比尔盖茨这样的企业家，将至少百年内不会再现，马斯克比肩乔布斯，目前看，这都是一种虚幻，马斯克就是个自私的小企业主的心态和格局。

　　马斯克的错误在这里梳理下，主要的大概有三点，这对所有的创业者都非常有借鉴意义：

　　一，技术可以改变世界，但是改变世界真的不仅仅是靠技术

　　马斯克的执拗在于他完全迷信技术，认为技术的力量伟大无边，几乎陷入到了对技术宗教一样的崇拜和狂热，从其在面临特斯拉量产的应对措施上，就可以看出，它希望借助新技术来解决特斯拉的量产问题，甚至包括所有问题，而且好不隐晦的表示，自己瞧不起投资人对技术认识的弱智，进而潜意识里把投资人跟弱智划上了等号，但是可以这样讲，投资人因为内在对利润的理智分析，造就了投资人对方向和定位的相对竞争优势，但是马斯克并没有看到这点，甚至意识不到自己的局限，其实这是很可怕的。

　　二，狂热的控制欲把控制欲等同驾驭公司的能力

　　父母培养孩子与创业者培养公司的道理有相通的地方，如果父母绝对控制孩子，那么孩子不可能成才，会成为父母手里的玩偶，同样的道理，创业者培养公司如果也陷入到这种控制欲不能自拔，公司会变成创业者的玩具，慢慢消亡。

　　马斯克的前两种局限对于特斯拉的影响是致命的，特斯拉的原始的加速度来自资本的力量和马斯克的前景展望，但是资本的力量要远远大于马斯克展望的力量，因为是资本给了马斯克实现展望的翅膀，但是马斯克很显然并没有意识到这一点。

　　也许在马斯克的脑袋里是这样计算的，twitter的粉丝数百万人，到时候只要靠粉丝购买，即可换来巨大成功，只要能量产，特斯拉必然变成王者无敌！

　　但是马斯克显然没有具备虚拟社区变现的基本理智分析能力，粉丝不等于潜在购买者，潜在购买者不等于真正的购买者，真正的购买者不等于必买特斯拉自动驾驶汽车，而且粉丝不是永远追随马斯克的，也许马斯克的一个致命的错误决策，就会让粉丝大批量流失！

　　三，没有管理思维，其实管理，认为自己是超人无可替代

　　这是马斯克另外的自私，对权利的过度自私，必然就会完全抹掉管理的作用，把所有的成功都归结为自己的成功，那么最后的结局一定非常悲剧，特斯拉是汽车公司，不是互联网公司，正确的做法是马斯克至少应该像当年乔布斯刚创业的时候那样，就开始从著名的公司里挖顶尖的人才，并给与充分的授权，来完成公司初始的管理架构建设和布局，从小团队，过渡到做大事的立体团队，但是马斯克，这位理工男，最多的竟然是醉心建立世界第一的汽车工厂，而且饶有兴趣的向世界表示自己很享受这个过程！

　　也许特斯拉正在走下坡路，也许它注定无法成为自动驾驶汽车的领军，和王者无敌的角色，而这一切的原因都是因为其的创业者的自私，马斯克的自私。

    2898站长资源平台网站资讯：http://www.2898.com/news/