出行市场需要美团但外卖市场可能不需要滴滴了

　　出行市场需要美团，但外卖市场可能不需要滴滴了！春节后，关于美团与滴滴大战的消息再次不绝于耳，双方互刺对方的核心领域，美团打车滴滴外卖，着实吸引眼球，一时间新一轮的出行+餐饮大战一触即发。

　　大战来源于美团不设边界的扩张

　　其实早在去年底，美团打车在南京试点10个月后，美团打车就在全国7个城市上线打车入口，并启动“美团打车用户报名”活动，称报满20万人就开站。但是因为网约车合规性问题被交通主管部门约谈，因而推迟了业务上线时间。

　　不过近日又有消息称，美团打车的手续问题已经解决，将于3月16日正式上线，率先体验到该服务的城市分别是北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门七个城市。根据南京和美团方面已公开的信息，司机方面，前2万报名的司机（北京是前5万）将享受3个月0抽成的优惠，此外，其正常抽成比例仅有8%，相比起滴滴25%的抽成来说，具有不小的吸引力。

　　正所谓来而不往非礼也，滴滴此刻也是摆开了架势。对于美团的挑衅，滴滴CEO程维更是霸气回应：“尔要战，便战！”与此同时，一则“滴滴骑手招募令”在网上曝光。招募令显示，滴滴外卖骑手分为忠诚骑手和自由骑手两类。忠诚骑手要求每周在线大于48小时，月保底10000元；自由骑手可自由上线随时接单，订单收入翻倍。

　　滴滴的贪婪逼迫人民呼唤美团

　　美团与滴滴的这一唱一和，的确给平静了许久的互联网世界带来了不少谈资。对于本该大局已定的出行与餐饮市场来说，照理说应该井水不犯河水，各自相安无事才符合博弈论的静态平衡原则，又何必如此大动干戈剑拔弩张呢？更何况王兴与程维本就私交不错，大概平均一个月会见一两次面。

　　但是感情归感情，商业归商业。只因为从不给自己设限的王兴发现出现市场的机会，那就是垄断者滴滴的贪婪已经触犯了司机与用户的根本利益——一边挣不到钱，一边花了更多钱，于是人民呼唤美团打车这个“救世主”，正如人民呼唤周鸿祎一般的有趣。

　　为什么说滴滴贪婪呢？只要想想那25%的抽成佣金就足以窥见一斑。回想起当初网约车大战初时期的低佣金与高补贴来说，无疑是滴滴司机们最美好的时光。当然，梦总是要醒的。此一时彼一时的网约车市场，滴滴已然是一家独大的老大，几乎实现了垄断，而垄断者天生拥有定价权，也到了收割的时候。于是，滴滴双管旗下，一边提高打车的费用，一边征收高额的抽成佣金，自然妙不可言。

　　不过，滴滴随之而来的挑战也是如期而至。因为司机和用户不情愿了。但是不情愿又能如何，还得用啊，只能期盼“救世主”了。这颗种子早已经在他们的心里生根发芽，只等破土而出的那一天。笔者还记得春节前和同事出差去了趟北京，同事跟我说他打滴滴快车的时候司机跟他说，美团打车要来北京了，他们司机群都炸开了锅，都开始自动自发的联合起来支持了，为此滴滴很紧张，还专门跟他们谈话说会给他们保底收入，当时的绘声绘色把我给乐坏了。这是民意。

　　作为普通打车用户的你是不是也特别期待呢？

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