驾考宝典创始人和雷军的种种事迹

　　驾考宝典创始人姜英豪和雷军是什么关系呢？他们怎么会扯到一起的呢？看他们的种种事迹就知道了。

　　提到木仓科技，可能没多少人知道，可说起驾考宝典，估计学车的朋友大多都用过。驾考宝典是木仓科技旗下第一款也是目前行业排名第一的一款学车类应用。在驾考宝典大获成功之后，木仓科技又相继推出汽车头条、买车宝典、买车网、小猪二手车等一系列互联网汽车垂直类应用，木仓科技创始人姜英豪说，我们希望能在未来打造汽车互联网车主的生态闭环。

　　骨子里的创业基因让他成功“捕获”雷军 同时开启创业之路

　　在创业之前，姜英豪是一个地地道道的程序猿。当大多数大学生还在享受纯粹的校园时光时，姜英豪就暴露了程序员的本性。当别人沉迷游戏和社交软件时，他想的却是这个网页哪里设计不合理，需要修改设计，哪些用户体验做得不好。换成姜英豪自己的评价就是，我骨子里是一个亢奋的人，我知道自己要做什么。

　　2008年研究生毕业后，姜英豪进入网易，成为网易有道词典的开发者之一。能一毕业就进入这样的平台工作是当时很多毕业生的梦想。然而在这里工作了1年半之后，姜英豪最终选择自己出来单干。就在创业之初，一份邮件让他认识了业界大佬雷军。

　　当时，一心想创业拿投资的姜英豪为了得到这位著名天使投资人的注意，“别有用心”地制作了一份特殊的电子邮件。

　　他在邮件标题中注明这份商业计划书只有一页，打开邮件之后，就能看见一个链接，这样一来，雷军只需要点击链接就可以看到姜英豪设计的一个A4纸大小的网页，里面是对商业计划的呈现。

　　因为这封“别有用心”的邮件，雷军被成功“捕获”，他觉得这是一个很用心的人，也相信这是一个适合创业的人。最终，姜英豪在雷军的帮助下确定了将汽车垂直类工具作为创业方向。

　　接下军令状，将雷军拉进投资队伍

　　姜英豪深知雷军这种级别的投资人自带营销属性，应该充分挖掘这种明星级投资人的价值。在与雷军的沟通中，姜英豪与雷军达成共识。雷军表示，木仓科技如果要是能在3个月之内，把日活做到10万，就可以获得小米的天使投资。

　　为此，他们要做的就是，产品要在7天之内上线。这是第一次考验他们的团队能不能打硬仗打胜仗的第一道关卡。姜英豪深信木仓团队的战斗力，就这样，7天时间，驾考宝典如约上线。经过3个月的艰苦奋斗，木仓科技终于完成了当初的承诺，雷军也一样。最终，雷军以小米入资的形式投资了木仓科技。而驾考宝典也收获了广泛的用户，成功打响了市场知名度。

　　最艰难时想要靠送外卖来养活团队

　　2012年上半年，美国次贷危机爆发，全球金融环境急转直下，当时木仓科技正在洽谈一笔融资合作案，但一夜之间被对方砍掉一半的价格，姜英豪左右思量最终拒绝了这份不合理的融资案。

　　没了投资的木仓科技不得不面对大环境下的艰难。姜英豪回忆，在最惨的阶段，公司账上只剩60万人民币，姜英豪甚至在绝望的时候考虑用送外卖赚钱来养活团队，而后又调研过上门洗车市场，但都被否定了。

　　姜英豪还是觉得他一直坚持的互联网汽车行业更加有前景，为求长远发展只有横下心在这条路上走下去。

　　阴霾过去，晴天终于到来。

　　2015年，木仓科技凭借良好的用户基础顺利度过了金融危机，并引进新的骨干，正式开始向汽车电商方向进军。2015年全年木仓科技实现盈利7000多万，市场估值达4亿美金。

　　奉雷军为创业导师

　　问起跟雷军是什么关系的时候，姜英豪说到，雷军是我创业路上最重要的创业导师。木仓科技在创立之初，姜英豪因为缺乏创业经验，在各种业务上不断追问着雷军，甚至木仓科技的面试工作也由雷军亲自挂帅。因为雷军的影响力，他招募的技术总监及工程师都是业界的大牛级人物。

　　在姜英豪看来，雷军的帮助更多是创业指导、推荐人才，给了木仓科技很多建议，这也让姜英豪在雷军身上学到了不少东西。比如，创业早期看数据，现在不看了。现在姜英豪的心态很平稳：数据我基本不看，有波动很正常，让产品经理去看吧。

　　姜英豪表示，目前，驾考宝典拥有2.5亿用户，这些用户在平台的平均生命周期为6-8个月，如果能利用这段时间将用户从驾考宝典引流到汽车头条和买车宝典上，那木仓科技将拥有可观的用户群。未来，木仓科技将从学车买车用车等方面，全面打造汽车后市场的综合服务平台，并完整构建覆盖买车前到买车后的车主生活的生态圈闭环。

　　纵观当今互联网汽车市场，窗口期已过，已在局中的企业为争抢市场份额竞争十分激烈。而对于从工具类入门的木仓科技来说，更为惨烈的市场拼杀可以预见，姜英豪说，我们要做的努力仍然很多。

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