毕福康离开拜腾的原因：一汽干涉过多或将拜腾推向灭亡

　　毕福康爆料离开拜腾的原因：认为投资方一汽干涉过多或将拜腾推向灭亡。美国科技媒体《The Verge》9月23日报道，法拉第未来(FF)现任CEO、拜腾前董事长毕福康在接受采访时，首次袒露离开拜腾的原因是：投资方一汽干涉过多。

　　9月19日，毕福康在参加FF美国洛杉矶总部媒体活动时表示，此前他“并没有意识到”从国有车企手中拿到投资到底会怎么样，结果，“一汽拿走了他的权力”。

　　毕福康说一汽通过投资拜腾，取得一定的“影响或控制力”，“事情会变的”，“他们推动拜腾的发展方向并不符合我心中的发展道路”。站长资源平台

　　据爆料，一汽持有拜腾15%的股份，毕福康表示一汽借给拜腾上千万美元，对应的权益是一汽有权使用拜腾在中国的制造商设备和其他资产、技术。

　　毕福康说：“我的感觉是他们（一汽）将驱使拜腾到整个拜腾关闭的地步，这样他们就能保留拜腾的工厂和平台”。毕福康所指的是拜腾在南京的工厂和拜腾电动车技术。

　　但凤凰网汽车采访相关法律人士指出，如果拜腾以工厂为抵押向一汽借款，即使无法偿还，按照中国的法律，抵押物也不能直接抵债。抵押期间，债权人也不能使用抵押物。所以根据毕福康的说法，目前难以判断真相。

　　毕福康还说，拜腾的一切支出由一汽批准，所以拜腾工程师团队的不少人离开了公司。 “现在经营拜腾的人是公关和市场推广，技术人员全都走了”。

　　最后，毕福康强调：“简单地说，我不希望他们（拜腾）失败”。作为拜腾共同创始人，毕福康仍然持有拜腾股份。但是，这个股份的去留仍在讨论中，只不过，他与拜腾和一汽的“讨论并不怎么友好”

　　拜腾新闻发言人否认毕福康的指控，“一汽的确是公司的主要投资商，但是一汽的股份少于毕福康，只在拜腾董事会有一个坐席”。

　　“拜腾在美国圣克拉拉（Santa Clara）研发中心有近500名员工，绝大多数是工程师。我们在南京研发中心和生产机构还有上百位工程师”。

　　截止发稿，一汽并未回应。

　　拜腾共同创始人戴雷（Daniel Kirchert）在毕福康离职后接任拜腾董事长，他在9月初接受《The Verge》采访时表示对毕福康突然离职十分意外，他表示一汽“尊重我们作为初创公司的独立性”。

　　毕福康曾在宝马工作20年，一手打造了i8豪华插电式电动车型，被称为宝马i8之父。离开宝马之后，毕福康与昔日的宝马同事戴雷等共同创办了拜腾汽车，担任董事长。

　　但是在今年的4月上海车展，毕福康突然毫无征兆的出现在艾康尼克展台，宣布加盟并担任CEO。4个月后，毕福康已经转战新的战场。FF正式宣布任命毕福康博士为全球CEO。