滴滴再投资海外出行，汽车厂商戴姆勒“现身”争夺海外出行市场

　　滴滴再投资海外出行独角兽，汽车厂商戴姆勒“现身”争夺海外出行市场。又一家海外共享出行企业跻身独角兽行列，背后投资方出现了滴滴的身影。

　　投资界5月30日消息，欧洲共享出行企业Taxify今日宣布获得1.75亿美元融资，戴姆勒（领投）、滴滴、Korelya Capital等参与投资。本轮融资中，Taxify估值达到10亿美元，迈入独角兽行列。

　　滴滴海外投资再落子

　　Taxify成立于2013年，总部位于爱沙尼亚，主要在欧洲和非洲运营。Taxify官方称该公司目前拥有1000万用户，业务覆盖25个国家。对于新的投资，Taxify表示这笔资金将用于开发技术，并在欧洲和亚洲进行进一步扩张。

　　据媒体报道，Taxify 的首席执行官兼联合创始人Markus Villig 对于这笔融资表示：这只是个开始，按需运输是未来趋势。从数据上看，Markus 表示Taxify 去年的用车辆增长了10 倍，现在拥有超过10 万名司机和超过1000 万的用户，远远高于他们在去年8 月公布的250 万用户。

　　Taxify是继巴西99之后，滴滴投出的另一家独角兽企业。

　　另外，在2017 年3 月，滴滴还收购了Uber中国，去年7月又和和软银等曾共同领投东南亚出行公司Grab 20亿美元的融资；此外，滴滴还投资了美国的Lyft、印度的Ola和中东的Careem，三者都在本地市场取得了快速发展。可以看出，滴滴的全球化布局正在加速进行中，并且以投资本土出行企业为主，这一次也是滴滴首次向欧洲扩张。

　　传统汽车厂商也瞄准出行市场好久了

　　在出行市场被互联网公司疯狂跑马圈地下，传统汽车厂商再也坐不住了。

　　今年3月，奔驰母公司戴姆勒和宝马联合宣布，合并它们的汽车移动出行业务，为用户提供一站式智能出行服务。戴姆勒今年也收购了Car2go的其他投资方，为合并打下了基础。

　　而大众集团也在今年5月宣布与中国企业成立合资公司，只不过这一次的棋子落在了网约车公司滴滴出行，而非从前的传统车企。新的合资公司中，大众最初将持有40%股份，它的目标是提供约10万辆电动化或具备自动驾驶功能的产品，与滴滴共建一个运营车队，并且提供管理经验。

　　日益成熟的共享出行服务，让北京、上海等一线城市内私家车数量增速放缓，于是，包括大众在内的众多汽车制造厂商都体味着深刻的危机，调整业务分配、寻找未来新的收入来源成了当务之急。

　　除此之外，通用、福特、沃尔沃等企业都在紧锣密鼓的进入。通用2016年5亿美元投资Lyft，并推出汽车共享业务Maven；同时还推出纯电动车雪佛兰Bolt EV；这一年，通用还近6亿美金收购自动驾驶初创Cruise Automation等等。福特也在2015年，推出了自己的打车APP Dynamic Shuttle。随后又收购了Chariot，提供类似于滴滴小巴的出行服务。

　　国内的共享出行市场搅局者众多，早已成为一场看得见硝烟的战争。比如前段时间，在美团和滴滴分庭抗礼的局面之下，半路又杀出一个高德顺风车，加上此前的易到、首汽约车等都在混乱的局面里，掀起一轮又一轮的出行革命。

　　在资本和竞争的刺激下，相信巨头间的跨界争夺也会越来越多。

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