外卖平台“合体”是一地鸡毛还是高歌猛进

　　中国互联网行业其实很有意思，不管细分领域怎么发展，最后总是会诞生出一两个巨头，其他公司就只能是变成打酱油的角色。比如在共享打车行业，滴滴就连续“吃掉”快的、Uber中国；摩拜与ofo在共享单车行业展现两极争霸之势；腾讯在社交领域一家独大，阿里与京东执掌电商牛耳……而如今，似乎要轮到外卖平台了。外卖平台“合体”后，会留下一地鸡毛还是会高歌猛进？

　　之前在市场中还是有不少外卖平台的，如美团外卖、饿了么、百度外卖、口碑外卖等。但随着近两年形势的大变，“合体”正在加速。近日有消息称，百度外卖两个月前与顺丰谈判破裂，此后一直在与饿了么接触，如今谈判已接近完成，有可能会在两三周之内宣布合并消息。那么问题来了，外卖平台“合体”后，是会留下一地鸡毛，还是会高歌猛进？

　　高歌猛进？垄断或将形成

　　如果饿了么真的收购了百度外卖，后者的黯然退场意味着国内仅剩下两家规模较大的外卖平台——饿了么与美团外卖。而美团外卖依附于美团本身，与更加专业的饿了么在多个层面还难以抗衡。目前，无论是在好评率、用户信任度，还是订单量、入驻的商户数上，饿了么都处于领先地位。收购的完成，会再度加强饿了么的实力，届时美团外卖或将无还手之力，垄断也许会就此形成。

　　垄断形成的最大好处，就在于能够最大限度地减少人力、资金、资源、时间消耗在行业的内斗中。与之前共享打车行业一样，外卖行业此前也不得不以烧钱补贴以占领市场。看似热闹，其实严重了脱了行业发展的后腿。

　　减少了行业内部的无谓消耗，外卖行业就有望高歌猛进。如同当年团购行业“千团大战”后剩下美团高速发展，也如同滴滴一家独大后天价融资不断，外卖行业或许也将迎来属于自己的春天。有钱之后，自然也会舍得在技术研发、人员福利等上面进行投入，让外卖行业真正能够一飞冲天，成为餐饮链条上不可或缺的一环。

　　一地鸡毛？太多不稳定因素

　　但“合体”之后，也有可能落得一地鸡毛的结果。像打车软件滴滴再无对手后，反而出现了很多问题：“乘客打车难、优惠几乎全无、司机数量减少……”而外卖行业也并没有真正打好自己的根基，也有太多不稳定因素成为“合体”后的软肋。

　　送餐员良莠不齐的素质，将会被继续放大。此前就报道过多起外卖平台送餐员的违法事件，如骚扰点餐的女性用户、群体斗殴、加塞/逆行/闯红灯/随意停放等。原本是行业性的问题，但“合体”之后，却会成为一家公司的问题。如果不能及时提高准入门槛、加强员工培训等，将会让外卖平台始终被诟病。

　　此外，如何治理平台上黑餐馆泛滥、卫生、送餐市场等问题，也是外卖平台“合体”后要迅速解决的事情。更重要的是，目前还没有针对外卖平台强有力的政策。如果出台类似共享打车行业的网约车新政，外卖平台的“合体”将会在短时间内举步维艰。

　　不得不选的路：再难也要“合体”

　　其实不管未来是高歌猛进，还是留下一地鸡毛，外卖平台都会选择“合体”。因为这是一条不得不选的路：不被“吃掉”的最好办法就是先开动“胡吃海喝”的攻势。未来的事情未来再说，先把眼前的利益攥到手中才是王道，说不定就成为独角兽企业了呢！

　　当然，大众并不关心谁成为巨头，关心的只是外卖能否在与钱包搭配的基础上满足自己的胃。So，我们只能是期望外卖平台在“合体”后，依然还能不忘初心，给大众提供更加便利的服务。